Forum Team

2007-12-01T13:53:30Z

Gnurz: /* In unseren Foren sowie der Wiki und diverse Homepages arbeitet eine Gruppe im Team zusammen um das alles am Laufen zu halten. Diese Personen sind die Hauptakteure. */

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== In unseren Foren sowie der Wiki und diverse Homepages arbeitet eine Gruppe im Team zusammen um das alles am Laufen zu halten. Diese Personen sind die Hauptakteure. ==

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! Bild !! Nick !! Name !! Funktion !! Geb.Jahr !! Wohnort !! zur Person
|+ Dosier

|[[Bild:Michael.jpg]]
|Michael
|Michael Kastelic
|Admin
|1970
|Wien
|Zur Person
|-

|[[Bild:Thomas.jpg]]
|gnurz
|Thomas Schreiber
|Global Moderator LT Modelreihen
|1962
|Henstedt-Ulzburg
|Fahre etwa 25-30TKm mit meiner LT p.a. Bin selbständiger IT Berater und habe nebenbei einen Elektroinstallationsbetrieb. Reparaturen an meiner LT mache ich lieber selber und kenne die LT deshalb in und auswendig.
|-

|[[Bild:Dieter.jpg]]
|dietersiever
|Dieter Siever
|Gruppen Moderator LT Modellreihe, Wiki-Admin
|1954
|Bremen
|Ich bin Vielefahrer auf der LT die mich auch dienstlich begleitet. Im "normalem" Leben bin ich selbständiger Elektrospezie und sitze meist vorm Computer um Automatisierungsanlagen zu programmieren.
|-

|[[Bild:Ralph.jpg]]
|Ralph
|Ralph Kronenberg
|Gruppen Moderator LT Modellreihe
|1961
|Essen
|Zur Person
|-
|[[Bild:Bernard.jpg]]
|Bernard
|Bernard Kneuertz
|Gruppen Moderator LT Modellreihe
|1957
|Münster/Westfalen
|Ich pflege mit meiner Frau zusammen das Hobby Motorrad. Da wir beide eine BMW K1200LT fahren, trifft man uns in der Regel immer zusammen auf Tour.
Nebenher fahre ich noch meinen "Oldie", eine BMW R100RS, Baujahr 1977.

Im Berufsleben bin ich selbständig als Zweiradmechanikermeister.
|-
|[[Bild:Rüdiger.jpg]]
|rudionline
|Rüdiger Spieler
|Gruppen Moderator LT Modellreihe, Inhaber LT Homepage
|Geb
|Wohnort
|Zur Person
|-
|[[Bild:Kai-Uwe.jpg]]
|kub0711
|Kai-Uwe ???
|Gruppen Moderator LT Modellreihe
|Geb
|Wohnort
|Die blauen Haare, die nichts mit Punk oder sowas zu tun haben, sind mein Markenzeichen, fast genauso wie die Tatsache, dass ich meistens in Begleitung meines Töchterleins auftauche. Die hat nämlich von Anfang an meinen Sozius gepachtet. Im "normalen" Leben bin ich selbstständig als IT-Admin für Bauingenieur- und Architekturbüros, wobei mich meine Dicke (K1200LT) allerdings allzeit begleitet (Wenn schon Firmenmopped, dann repräsentativ )
|-

|[[Bild:Stephan.jpg]]
|Stephan
|Stephan Weber
|Funktion
|1959
|Delemont (CH)
|Zur Person
|-

|[[Bild:Wolfgang.jpg]]
|wolfgang
|Wolfgang Schreck
|Funktion
|1960
|Karlsbad
|Zur Person
|-

|[[Bild:andreas.jpg]]
|andreas
|Andreas Nowak
|Funktion
|1960
|Oberursel
|Zur Person
|-

|[[Bild:Michael-gf.jpg]]
|Michael(GF)
|Michael Hoffmann
|Funktion
|1963
|Wohnort
|Zur Person
|-

|[[Bild:Diddle.jpg]]
|Diddle
|Christian Schmitz
|Funktion
|1963
|Wuppertal
|Zur Person
|-

|[[Bild:Handi.jpg]]
|Handi
|Manfred Handschuher
|Moderator K1200-Baureihe neu
|1954
|Speyer
|Fahre seit 1995 Motorrad (insgesamt ca. 220.000 km), derzeit eine K1200R.
|-

|[[Bild:Werner.jpg]]
|Werner
|Name
|Funktion
|Geb
|Wohnort
|Zur Person
|-

|[[Bild:]]
|Nick
|Name
|Funktion
|Geb
|Wohnort
|Zur Person
|-

|}

Diagnosegerät selbst gemacht

2006-12-11T09:16:38Z

Gnurz:

[[Kategorie:Technik]]

Geteste an einer K1200LT '''ohne''' vollelektronischem Tacho

Um die Fehler der Motronic auszulesen gibt es eine einfache Möglichkeit.
Die Frontverkeildung demontieren dann kommt man ohne große Mühen an die notwendigen Leitungen ran.
Ich habe einen einfachen Taster in die Instrumentenverkleidung gebohrt und mit zwei Drähten versehen. Den einen Draht habe ich an die Kontrollleuchte der Kühlwasserwarnung angeschlossen. An der Leuchte sind zwei Drähte dran. Ein brauner (Masse) und ein anders farbiger. Dieser braune Draht, wird über den Taster mit Masse verbunden. Erwischt man den anderen, haut die 4A Sicherung im Sicherungskasten, in Fahrtrichtung ganz rechts, oben raus. Alle Lampen in der Tachoeinheit sind dann dunkel.
Der andere Draht des Tasters geht an Masse.

Taster 5 Sekunden drücken die Kontrollleuchte fängt dann an zu blinken. Der Blinkcode ist wie folgt codiert:

Nach Abschluss der Auslesung unbedingt Zündung ausschalten damit sich die Motronic wieder in den Normalzustand bringt. Die Lüfter arbeiten sonst nicht mehr.

Lang = Einleitung
dann folgen 4 Codes, jeweils unterbrochen durch einmal lange Pause.
z.B.
(1122)

Lang
* 1x kurz
* 1x kurz
* 2x kurz
* 2x kurz

Dieser Fehler kommt immer falls der Motor nicht läuft.

Die Ausgabe des Fehlers wiederholt sich solange, bis erneut eine Tasterbetätigung den nächsten Fehlercode aktiviert.

Hier noch ein paar Fehlercodes, sind leider nicht vollständig:

* 0000 Ende der Fehlerausgabe
* 1122 Hallsignal 1 oder Motor läuft nicht
* 1133 Hallsignal 2
* 1223 Motortemp.geber
* 1224 Lufttemp.geber
* 1215 Drosselklappen-Poti
* 2223 Standgassteller
* 2341 Lambdasonde Regelgrenze
* 2342 Lambdasonde unrealistisch
* 2343 Lambdasonde Anpassungsgrenze Gemisch
* 2344 Lambdasonde Massenschluss
* 2345 Lambdasonde Kurzschluss an Plus
* 4444 Kein Fehler

Reset:
Zündung aus, Taster drücken, Zündung ein und Taster 5 Sekunden Halten.
Leuchte blinkt jetzt 3333 und die Lüfter laufen mit Unterbrechung. Erneut 5 Sekunden auf Taster drücken. Die Leuchte Blinkt 0000, nochmals 5 Sekunden Taster drücken und der Löschmodus wird verlassen.

Hier ein Link der RS Spezies die recht viel drüber geschrieben haben.[http://www.k1200rs.at/forum/viewtopic.php?t=3673&highlight=]

--[[Benutzer:Dietersiever|Dieter Siever]]

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