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	<id>https://wiki.bmw-bike-forum.info/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Pibo</id>
	<title>BMW-Bike-Forum - Benutzerbeiträge [de]</title>
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	<updated>2026-05-06T05:42:18Z</updated>
	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
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		<id>https://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Diskussion:ABS-II,_beim_Starten_ausschalten&amp;diff=6053</id>
		<title>Diskussion:ABS-II, beim Starten ausschalten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Diskussion:ABS-II,_beim_Starten_ausschalten&amp;diff=6053"/>
		<updated>2008-02-23T23:22:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Pibo: Die Seite wurde neu angelegt: Die Prüfschwelle ist meines Wissens vor 1996 bei 8,9 Volt, nach 1996 bei 8,5 Volt. (unbestätigt)  Die holländische Lösung finde ich nicht unproblematisch, weil imme...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Die Prüfschwelle ist meines Wissens vor 1996 bei 8,9 Volt, nach 1996 bei 8,5 Volt. (unbestätigt)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die holländische Lösung finde ich nicht unproblematisch, weil immer abgeschaltet wird, nicht erst wenn der Fehlerfall auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Besser wäre meiner Meinung nach in den normalen Stromzweig einen Öffner einzubringen, Einzelreset wenn es blinkt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Wechselschalter würde einen Sommer- und Winterbetrieb zulassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eventuell lassen sich beide Lösungsvorschläge kombinieren mit einem Dreifach-Umschalter,&lt;br /&gt;
dessen Mittenkontakt normal, eine Stellung offen (Reset) und die dritte Stellung auf 58E geschaltet wird (Zündentlastungsrelais/Winterschaltung).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MfG&lt;br /&gt;
Pibo&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Pibo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Benutzer_Diskussion:J%C3%B6rg_WL&amp;diff=6052</id>
		<title>Benutzer Diskussion:Jörg WL</title>
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		<updated>2008-02-23T23:21:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Pibo: Die Seite wurde geleert.&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Pibo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Benutzer_Diskussion:J%C3%B6rg_WL&amp;diff=6051</id>
		<title>Benutzer Diskussion:Jörg WL</title>
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		<updated>2008-02-23T23:19:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Pibo: Alternativvorschlag, Erweiterung?&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Prüfschwelle ist meines Wissens vor 1996 bei 8,9 Volt, nach 1996 bei 8,5 Volt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die holländische Lösung finde ich nicht unproblematisch, weil immer abgeschaltet wird, nicht erst wenn der Fehlerfall auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Besser wäre meiner Meinung nach in den normalen Stromzweig einen Öffner einzubringen, Einzelreset wenn es blinkt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Wechselschalter würde einen Sommer- und Winterbetrieb zulassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eventuell lassen sich beide Lösungsvorschläge kombinieren mit einem Dreifach-Umschalter,&lt;br /&gt;
dessen Mittenkontakt normal, eine Stellung offen (Reset) und die dritte Stellung auf 58E geschaltet wird (Zündentlastungsrelais/Winterschaltung).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MfG&lt;br /&gt;
Pibo&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Pibo</name></author>
	</entry>
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