http://wiki.bmw-bike-forum.info/api.php?action=feedcontributions&user=195.135.147.94&feedformat=atomBMW-Bike-Forum - Benutzerbeiträge [de]2024-03-28T20:47:44ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.33.4http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=ABS_Blinken_(R1150R_ABS_Blinken_Bremslicht_Selbsthilfe)&diff=1537ABS Blinken (R1150R ABS Blinken Bremslicht Selbsthilfe)2006-06-19T08:52:23Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>[[Kategorie: Reparaturen]]<br />
R1150R, Baujahr ????, <br />
<br />
'''Erfahrungsbericht - Selbsthilfe<br />
ABS Blinken Bremslicht<br />
'''<br />
Als ich vor ein paar Tagen den Zündschlüssel rumdrehte, hörte das Geblinke<br />
der ABS-Kontrolleuchte nicht mehr auf.<br />
Es blinkte im 1Hz Rhytmus munter vor sich hin. Was sagt uns das?<br />
Richtig, die Bremsanlage arbeitet nur in der Restbremsfunktion.<br />
Der erste Verdächtige war für mich der hintere Bremslichtschalter,<br />
da das Bremslicht sofort beim rumdrehen des Schlüssels anging.<br />
Ein Steinchen konnte ich aber diesmal nicht finden.<br />
Nach ein paar Klopfern auf das Fußbremspedal funktionierte auch<br />
alles wieder normal.<br />
Trotzdem bin ich zu einer Werkstatt gefahren, um mir einen<br />
Bremslichtschalter als Reserve für Unterwegs zu kaufen.<br />
Der freundliche Chef der Werkstatt schaute sich die Sache an<br />
und meinte der Schalter sei in Ordnung und es wird wohl nur etwas Schmutz oder sonst was gewesen sein, und das der Kauf eines Schalters rausgeschmissenes Geld sei.<br />
Ich war zufrieden und fuhr wieder nach Darmstadt.<br />
Unterwegs legte ich einen Stopp ein.<br />
Als ich wieder losfahren wollte, ging das Geblinke wieder nicht aus.<br />
Ich verfolgte das Kabel vom Schalter bis zu einem Verbindungsstecker<br />
(Mit einem Kabellbinder am Rahmenrohr unter dem vorderen Sitz befestigt),<br />
welchen ich trennte. Dadurch änderte sich erstmal nix, da der Schalter<br />
als Öffner arbeitet (also im nicht betätigten Zustand den Stromkreis schließt).<br />
Also habe ich kurzerhand den Stecker vom Schalter mit einem Stück Kabel<br />
dran abgeschnitten, die Enden abisoliert und miteinander verdrillt und<br />
wieder auf das Gegenstück vom Kabelbaum draufgesteckt.<br />
<br />
Jetzt funktionierte wieder alles!<br />
<br />
Etwas Isolierband drumgewickelt, Sitz wieder drauf und weiter gefahren.<br />
Einen neuen Schalter werde ich trotzdem in Kürze einbauen, da<br />
beim Betätigen der Fußbremse nun kein Bremslicht mehr leuchtet und<br />
zweitens der BKV nicht mehr arbeitet. (Die Logik aktiviert den BKV<br />
über das Signal der beiden Bremslichtschalter, somit haben diese 2 Funktionen!)<br />
<br />
Da das Motorrad über eine Integralbremse verfügt, funktioniert jedoch<br />
alles Bestens, wenn ich mit dem Handbremshebel bremse.<br />
<br />
<br />
Diese Info ist als Tipp für diejenigen gedacht, die vielleicht weit<br />
weg von Werkstätten (oder an Sonn- und Feiertagen) einmal das gleiche<br />
Problem haben. Auf diese Weise kann man wenigstens mit der vollen<br />
Funktion der Bremse weiterfahren.</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Regeln&diff=1400Regeln2006-06-16T14:26:19Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Neue Beiträge müssen Kategorien zugeordnet werden.<br />
Hierbei kann ein Artikel auch mehreren Kategorien<br />
zugeordnet werden.<br />
<br />
Hierzu muß der tag: <br />
<nowiki>[[Kategorie:XY]]</nowiki> im Artikel platziert werden.<br />
<br />
Beispiel:<br />
Ein Artikel über die Erklärung des Boxermotors gehört<br />
sowohl in die Kategorie Motor, als auch Technik.<br />
<br />
Im Arikel selbst wird dies mit folgenden Einträgen<br />
zugeordnet:<br />
<br />
<nowiki>[[Kategorie:Technik]]</nowiki><br />
<nowiki>[[Kategorie:Motor]]</nowiki><br />
<br />
Dies hat den Vorteil, daß wenn man in die Kategorie "Motor"<br />
wechselt man automatisch alle ihr zugeordneten (Unter) Kategorien<br />
<br />
und alle Artikel die zu dieser Kategorie gehören aufgelistet bekommt.<br />
<br />
Neue Kategorien werden erzeugt, in dem man den Artikel<br />
"Kategorie: xxxxxx" neu erzeugt.<br />
<br />
Siehe Beispiel [[:Kategorie:Modelle]]<br />
<br />
<br />
---------'''STRUKTUR'''<br />
<br />
(Ober) '''Kategorien''':<br />
<br />
* Modelle<br />
* Technik<br />
<br />
(Unter) '''Kategorien''':<br />
<br />
* R-Serie (Kategorie: Modelle) oder R-Serie 4V<br />
* K-Serie (Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Motor (Kategorie: Technik)<br />
* Getriebe (Kategorie: Technik)<br />
* Elektrik (Kategorie: Technik)<br />
<br />
'''Artikel''': (mehreren Kategorien zuzuordnen)<br />
<br />
* K1200S (Kategorie: K-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* R1150R (Kategorie: R-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Lutfilter (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Zündkerzen (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Kupplung (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Mehrscheibenkupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
<br />
---------'''Vorlagen'''<br />
<br />
Damit die Artikel unterschiedlicher Art ein einheitliches Aussehen erhalten<br />
können sog. Vorlagen erstellt werden.<br />
So gibt es z.B. unter der Kategorie Modelle eine Vorlage für Modell-Artikel</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Regeln&diff=1399Regeln2006-06-16T14:24:43Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Neue Beiträge müssen Kategorien zugeordnet werden.<br />
Hierbei kann ein Artikel auch mehreren Kategorien<br />
zugeordnet werden.<br />
<br />
Hierzu muß der tag: <br />
<nowiki>[[Kategorie:XY]]</nowiki> im Artikel platziert werden.<br />
<br />
Beispiel:<br />
Ein Artikel über die Erklärung des Boxermotors gehört<br />
sowohl in die Kategorie Motor, als auch Technik.<br />
<br />
Im Arikel selbst wird dies mit folgenden Einträgen<br />
zugeordnet:<br />
<br />
<nowiki>[[Kategorie:Technik]]</nowiki><br />
<nowiki>[[Kategorie:Motor]]</nowiki><br />
<br />
Dies hat den Vorteil, daß wenn man in die Kategorie "Motor"<br />
wechselt man automatisch alle ihr zugeordneten (Unter) Kategorien<br />
<br />
und alle Artikel die zu dieser Kategorie gehören aufgelistet bekommt.<br />
<br />
Neue Kategorien werden erzeugt, in dem man den Artikel<br />
"Kategorie: xxxxxx" neu erzeugt.<br />
<br />
Siehe Beispiel [[:Kategorie:Modelle]]<br />
<br />
<br />
---------'''STRUKTUR'''<br />
<br />
(Ober) '''Kategorien''':<br />
<br />
* Modelle<br />
* Technik<br />
<br />
(Unter) '''Kategorien''':<br />
<br />
* R-Serie (Kategorie: Modelle) oder R-Serie 4V<br />
* K-Serie (Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Motor (Kategorie: Technik)<br />
* Getriebe (Kategorie: Technik)<br />
* Elektrik (Kategorie: Technik)<br />
<br />
'''Artikel''': (mehreren Kategorien zuzuordnen)<br />
<br />
* K1200S (Kategorie: K-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* R1150R (Kategorie: R-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Lutfilter (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Zündkerzen (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Kupplung (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Mehrscheibenkupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Regeln&diff=1398Regeln2006-06-16T14:24:24Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Neue Beiträge müssen Kategorien zugeordnet werden.<br />
Hierbei kann ein Artikel auch mehreren Kategorien<br />
zugeordnet werden.<br />
<br />
Hierzu muß der tag: <br />
<nowiki>[[Kategorie:XY]]</nowiki> im Artikel platziert werden.<br />
<br />
Beispiel:<br />
Ein Artikel über die Erklärung des Boxermotors gehört<br />
sowohl in die Kategorie Motor, als auch Technik.<br />
<br />
Im Arikel selbst wird dies mit folgenden Einträgen<br />
zugeordnet:<br />
<br />
<nowiki>[[Kategorie:Technik]]</nowiki><br />
<nowiki>[[Kategorie:Motor]]</nowiki><br />
<br />
Dies hat den Vorteil, daß wenn man in die Kategorie "Motor"<br />
wechselt man automatisch alle ihr zugeordneten (Unter) Kategorien<br />
<br />
und alle Artikel die zu dieser Kategorie gehören aufgelistet bekommt.<br />
<br />
Neue Kategorien werden erzeugt, in dem man den Artikel<br />
"Kategorie: xxxxxx" neu erzeugt.<br />
<br />
Siehe Beispiel [[:Kategorie:Modelle]]<br />
<br />
<br />
---------STRUKTUR<br />
<br />
(Ober) '''Kategorien''':<br />
<br />
* Modelle<br />
* Technik<br />
<br />
(Unter) '''Kategorien''':<br />
<br />
* R-Serie (Kategorie: Modelle) oder R-Serie 4V<br />
* K-Serie (Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Motor (Kategorie: Technik)<br />
* Getriebe (Kategorie: Technik)<br />
* Elektrik (Kategorie: Technik)<br />
<br />
'''Artikel''': (mehreren Kategorien zuzuordnen)<br />
<br />
* K1200S (Kategorie: K-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* R1150R (Kategorie: R-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Lutfilter (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Zündkerzen (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Kupplung (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Mehrscheibenkupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Regeln&diff=1397Regeln2006-06-16T14:24:05Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Neue Beiträge müssen Kategorien zugeordnet werden.<br />
Hierbei kann ein Artikel auch mehreren Kategorien<br />
zugeordnet werden.<br />
<br />
Hierzu muß der tag: <br />
<nowiki>[[Kategorie:XY]]</nowiki> im Artikel platziert werden.<br />
<br />
Beispiel:<br />
Ein Artikel über die Erklärung des Boxermotors gehört<br />
sowohl in die Kategorie Motor, als auch Technik.<br />
<br />
Im Arikel selbst wird dies mit folgenden Einträgen<br />
zugeordnet:<br />
<br />
<nowiki>[[Kategorie:Technik]]</nowiki><br />
<nowiki>[[Kategorie:Motor]]</nowiki><br />
<br />
Dies hat den Vorteil, daß wenn man in die Kategorie "Motor"<br />
wechselt man automatisch alle ihr zugeordneten (Unter) Kategorien<br />
<br />
und alle Artikel die zu dieser Kategorie gehören aufgelistet bekommt.<br />
<br />
Neue Kategorien werden erzeugt, in dem man den Artikel<br />
"Kategorie: xxxxxx" neu erzeugt.<br />
<br />
Siehe Beispiel [[:Kategorie:Modelle]]<br />
<br />
----<br />
<br />
---------STRUKTUR-------------<br />
<br />
(Ober) '''Kategorien''':<br />
<br />
* Modelle<br />
* Technik<br />
<br />
(Unter) '''Kategorien''':<br />
<br />
* R-Serie (Kategorie: Modelle) oder R-Serie 4V<br />
* K-Serie (Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Motor (Kategorie: Technik)<br />
* Getriebe (Kategorie: Technik)<br />
* Elektrik (Kategorie: Technik)<br />
<br />
'''Artikel''': (mehreren Kategorien zuzuordnen)<br />
<br />
* K1200S (Kategorie: K-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* R1150R (Kategorie: R-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Lutfilter (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Zündkerzen (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Kupplung (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Mehrscheibenkupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Regeln&diff=1396Regeln2006-06-16T14:23:20Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Neue Beiträge müssen Kategorien zugeordnet werden.<br />
Hierbei kann ein Artikel auch mehreren Kategorien<br />
zugeordnet werden.<br />
<br />
Hierzu muß der tag: <br />
<nowiki>[[Kategorie:XY]]</nowiki> im Artikel platziert werden.<br />
<br />
Beispiel:<br />
Ein Artikel über die Erklärung des Boxermotors gehört<br />
sowohl in die Kategorie Motor, als auch Technik.<br />
<br />
Im Arikel selbst wird dies mit folgenden Einträgen<br />
zugeordnet:<br />
<br />
<nowiki>[[Kategorie:Technik]]</nowiki><br />
<nowiki>[[Kategorie:Motor]]</nowiki><br />
<br />
Dies hat den Vorteil, daß wenn man in die Kategorie "Motor"<br />
wechselt man automatisch alle ihr zugeordneten (Unter) Kategorien<br />
<br />
und alle Artikel die zu dieser Kategorie gehören aufgelistet bekommt.<br />
<br />
Neue Kategorien werden erzeugt, in dem man den Artikel<br />
"Kategorie: xxxxxx" neu erzeugt.<br />
<br />
Siehe Beispiel [[:Kategorie:Modelle]]<br />
<br />
----<br />
<br />
(Ober) '''Kategorien''':<br />
<br />
* Modelle<br />
* Technik<br />
<br />
(Unter) '''Kategorien''':<br />
<br />
* R-Serie (Kategorie: Modelle) oder R-Serie 4V<br />
* K-Serie (Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Motor (Kategorie: Technik)<br />
* Getriebe (Kategorie: Technik)<br />
* Elektrik (Kategorie: Technik)<br />
<br />
'''Artikel''': (mehreren Kategorien zuzuordnen)<br />
<br />
* K1200S (Kategorie: K-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* R1150R (Kategorie: R-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Lutfilter (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Zündkerzen (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Kupplung (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Mehrscheibenkupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=ESA&diff=1384ESA2006-06-16T13:03:51Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Diese Kategorie sammelt Informationen zum Thema Elektrik<br />
[[Kategorie:Technik]]</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=R1150R_Forum&diff=1383R1150R Forum2006-06-16T12:40:25Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Unterhalb des modellübergreifenden [[Portal|Portals]]<br />
<br />
gibt es das modellspezifische Forum<br />
<br />
für die Modelle [[R1150R]], [[R1150R Rockster]], [[R850R]],<br />
<br />
[http://www.bmw-bike-portal.de/r1150r/ Forum]</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=R1150R_Reifenfreigaben&diff=1382R1150R Reifenfreigaben2006-06-16T12:39:47Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>== [[R1150R]] Reifenfreigaben ==<br />
<br />
Zusätzlich zu den ab Werk freiegebenen Reifen für die [[R1150R]]<br />
gibt es mittlerweile verschiedene weitere Freigaben.<br />
<br />
[http://www.diddle.org/z6_r1150r.pdf Metzeler Roadtec Z6]<br />
<br />
[http://www.diddle.org/Motorrad/BMW_R1150R/Technik_Zubehor/Reifen/conti-road-attack.pdf Continental Road Attack]<br />
<br />
[http://www.diddle.org/Motorrad/BMW_R1150R/Technik_Zubehor/Reifen/BT020.pdf Bridgestone BT020]<br />
<br />
[http://www.diddle.org/Maxxis_R1150R.pdf Maxxis Supermaxx]<br />
<br /></div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=R1150R_technische_Daten&diff=1381R1150R technische Daten2006-06-16T12:39:14Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>[[bild:r1150r.jpg|thumb|BMW R1150R]]<br />
<br />
==Technische Daten [[R1150R]]:==<br />
<br />
=== Motor: ===<br />
<br />
* '''Bauart''' Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-[[Boxermotor]], eine [[Nockenwelle]] und vier Ventile pro Zylinder<br />
<br />
* '''Bohrung x Hub''' 101 mm x 70,5 mm<br />
<br />
* '''Hubraum''' 1.130 ccm<br />
<br />
* '''Nennleistung''' 62,5 kW (85 PS) bei 6.750/min<br />
<br />
* '''max. [[Drehmoment]]''' 98 Nm bei 5.250/min<br />
<br />
* '''Verdichtungsverhältnis''' 10,3:1<br />
<br />
* '''Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung''' Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: Bosch Motronic MA 2.4 mit Schubabschaltung, [[Doppelzündung]]<br />
<br />
* '''Abgasreinigung''' geregelter 3-Wege-Katalysator<br />
<br /><br />
=== Fahrleistung / Verbrauch: ===<br />
<br />
* '''Höchstgeschwindigkeit''' ca. 197 km/h<br />
<br />
* '''Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h''' 4,6 l<br />
<br />
* '''Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h''' 5,7 l<br />
<br />
* '''Kraftstoffart''' Superbenzin bleifrei, Mindestoktanzahl 95 (ROZ)<br />
<br /><br />
=== Fahrwerk / Bremsen: ===<br />
<br />
* '''Rahmen''' dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor<br />
<br />
* '''Vorderradführung / Federelemente''' BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm, Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar<br />
<br />
* '''Hinterradführung / Federelemente''' Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; Zentralfederbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar<br />
<br />
* '''Federweg vorne / hinten''' 120 mm / 135 mm<br />
<br />
* '''Radstand (bei Normallage)''' 1.487 mm<br />
<br />
* '''Nachlauf (bei Normallage)''' 127 mm<br />
<br />
* '''Lenkkopfwinkel''' (bei Normallage) 61,9°<br />
<br />
* '''Räder''' Aluminium-Gussräder<br />
<br />
* '''Felgenmaß vorne''' 3,50 x 17<br />
<br />
* '''Felgenmaß hinten''' 5,00 x 17<br />
<br />
* '''Reifen vorne''' 120/70 ZR 17<br />
<br />
* '''Reifen hinten''' 170/60 ZR 17<br />
<br />
* '''Bremse vorne''' EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel<br />
<br />
* '''Bremse hinten''' Einscheibenbremse, Durchmesser 276 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel ABS Sonderausstattung BMW Motorrad Integral ABS ([[Teilingralbremse]])<br />
<br /><br />
=== Maße / Gewichte ===<br />
<br />
* '''Länge''' 2.170 mm<br />
<br />
* '''Breite''' (über Spiegel) 940 mm<br />
<br />
* '''Höhe''' (ohne Spiegel) 1.220 mm<br />
<br />
* '''Sitzhöhe bei Leergewicht''' 800 mm (Sonderausstattung niedrige Sitzbank: 770 mm)<br />
<br />
* '''Leergewicht fahrfertig''', vollgetankt 1) 238 kg Trockengewicht 2) 218 kg<br />
<br />
* '''zulässiges Gesamtgewicht''' 450 kg<br />
<br />
* '''Zuladung''' (bei Serienausstattung) 212 kg<br />
<br />
* '''nutzbares Tankvolumen''' 20,5 l<br />
<br />
* '''davon Reserve''' ca. 4,0 l<br />
<br /><br />
=== Elektrik ===<br />
<br />
* '''Lichtmaschine''' Drehstromgenerator 700 W<br />
<br />
* '''Batterie''' 12 V / 19 Ah<br />
<br /><br />
=== Kraftübertragung ===<br />
<br />
* '''Kupplung''' Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt<br />
<br />
* '''[[Getriebe]]''' klauengeschaltetes Sechsgang-[[Getriebe]]<br />
<br />
* '''Sekundärantrieb''' [[Kardan]]<br />
<br /></div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Kupplung&diff=1380Kupplung2006-06-16T12:38:30Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Kupplungsvarianten:<br />
[[Kategorie:Kupplung]]<br />
<br />
[[Mehrscheibenkupplung]] im Ölbad, hydraulisch betätigt<br />
<br />
[[Einscheiben-Trockenkupplung]], hydraulisch betätigt</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Boxermotor&diff=1379Boxermotor2006-06-16T12:31:20Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Boxer Motor "Neue Generation" [[Kategorie:Technik]][[Kategorie:Motor]]<br />
[[bild:boxer_01.gif|thumb|BMW Boxer Schema 1]]<br />
[[bild:boxer_02.gif|thumb|BMW Boxer Schema 2]]<br />
[[bild:boxer_03.gif|thumb|BMW Boxer Schema 3]]<br />
<br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Stärker, leichter, kultivierter und noch sparsamer im Verbrauch <br />
BMW Motorrad präsentiert die neueste Generation des markentypischen Boxermotors.<br />
Mit seiner Luft-Ölkühlung und der Vierventiltechnik entspricht der neue<br />
Boxermotor zwar vom Konstruktionsprinzip her den bisherigen BMW Motorrad<br />
Zweizylindern - dennoch ist er eine komplette Neuentwicklung.<br />
Alle leistungsrelevanten Bauteile wurden überarbeitet.<br />
So erhöht eine neue - und leichtere - Kurbelwelle mit 73<br />
statt 70,5 Millimeter Hub den Hubraum auf 1170 Kubikzentimeter.<br />
Gleichzeitig steigen Leistung und Drehmoment des Boxers:<br />
je nach Modell auf bis zu 81 kW (110 PS) und 115 Nm bei 5.500 U/min.</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Paralever&diff=1378Paralever2006-06-16T12:30:33Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Paralever [[Kategorie:Fahrwerk]]<br />
[[bild:paralever_01.gif|thumb|BMW Paralever Foto]]<br />
[[bild:paralever_02.gif|thumb|BMW Paralever Schema]]<br />
<br />
<br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Bei Boxer- und Reihenvierzylinder-Motoren setzt BMW Motorrad zur Kraftübertragung konsequent auf Kardan. Die Kardanwelle als Sekundärantrieb zwischen Kupplung und Hinterrad zeichnet sich durch extrem hohe Lebensdauer und immer gleich bleibende Performance aus. Daher entfallen aufwändige Wartungsarbeiten. Geführt wird die Kardanwelle im Inneren des Paraleversystems. Der Paralever mit oben liegender Momentabstützung, der z.B. in der R 1200 ST und K 1200 R zur Anwendung kommt, kombiniert sportives Design mit konsequenter Leichtbauweise. Dabei sorgt die Gewichtsreduzierung aufgrund der geringen ungefederten Massen für ein ausgesprochen feinfühliges Ansprechverhalten der Hinterradfederung.<br />
<br />
Das Paralever-System, das die Aufgaben der Hinterradführung und Kraftübertragung in sich vereint, eliminiert dabei weitgehend die vom Kardanantrieb induzierten Kräfte, die beim Beschleunigen sonst zu einer Verhärtung der Federung führen würden. Dieses Aufstellmoment wird wirksam ausgeglichen - eine herkömmliche Schwinge müsste hierfür eine Länge von über 1,4 m haben. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um eine parallelogrammartige Momentabstützung zwischen Hinterachsgetriebe und Rahmen, die bei den Boxermodellen bis 1150 ccm sowie den längsliegenden Vierzylindern unterhalb der Schwinge erfolgt. Beim Paralever der neuen Boxer- und Vierzylindergeneration ist die Abstützung oberhalb der Schwinge angelenkt. Ein Vorteil dieser neuen Konstruktion liegt in einer deutlichen Erhöhung der Bodenfreiheit im Hinterradbereich. Der hintere Federweg beträgt bei der R 1200 GS z.B. durchschlagsichere 200 mm.<br />
<br />
Das Leichtmetallgehäuse des Hinterachsgetriebes ist über ein Gelenk mit der ebenfalls in Leichtmetall gegossenen einarmigen Paralever-Schwinge verbunden. Sie nimmt die Kardanwelle auf. Am Drehpunkt dieses Gelenks überträgt ein zusätzliches Kreuzgelenk des Kardans die Kraft ans Hinterachsgetriebe, dessen Gehäuse sich über eine Druckstrebe am Rahmen abstützt. Die Kardanwelle ist im Schwingendrehpunkt ebenfalls über ein Kreuzgelenk mit der Abtriebswelle des Getriebes verbunden. Die Kinematik ist beim Paralever so ausgelegt, dass sich keine Längenänderung einstellt und somit ein Verschiebestück nicht nötig ist. Für zusätzlichen Komfort ist ein Torsionsdämpfer in die Kardanwelle integriert. Im Drehpunkt am Rahmen - sowohl am Leichtmetallrahmen der K-Modelle wie auch am Stahlchassis der Boxer - ist die Paralever-Schwinge in wartungsfreien und einstellbaren Kegelrollenlagern gelagert. Je nach Motorradtyp übersetzt das Kegelradgetriebe an der Hinterachse das Antriebsdrehmoment in geeigneter Weise. Das größere Kegelrad - genannt Tellerrad - lagert innen in einem Rillenkugellager, außen in einer Rollenhülse. Der gesamte Antriebsstrang stützt sich über ein auf der Schwinge gelagertes, zentrales Federbein gegen den Rahmen ab. Der Antriebsstrang ist bei allen BMW-Motorrädern, Boxer- wie K-Vierzylindern, wartungsfrei, es werden lediglich im Rahmen der Inspektionen die vorgeschriebenen Ölwechsel vorgenommen. Bei den neuen Boxer- und Vierzylindermodellen hat der Paralever erstmals eine Lifetime-Ölfüllung des Hinterachsgetriebes.<br />
<br />
Außer dem Paralever wurde beim neuen Boxer und Vierzylinder auch der restliche Antriebsstrang überarbeitet und drastisch im Gewicht reduziert. Die gesamte Einheit ist deutlich steifer. Kegel- und Tellerradlager des Hinterachsgetriebes wurden für die höheren Leistungswerte der neuen Modelle nochmals verstärkt. Insgesamt konnte das Hinterachsgetriebe kleiner und leichter gestaltet werden. Zusammen mit der gewichtsoptimierten Schwingenkonstruktion und der 50 mm großen Bohrung im Achsrohr des Antriebsgehäuses bedeutet das eine deutliche Verringerung der ungefederten Massen am Hinterrad. Das Fahrwerk reagiert somit schneller und sensibler auf Unebenheiten. Die Bohrung im Achsrohr sorgt überdies für eine effektive Wärmeabfuhr aus dem Gehäuse der Hinterachse.</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Duolever&diff=1377Duolever2006-06-16T12:30:08Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Duolever [[Kategorie:Fahrwerk]]<br />
[[bild:duolever_01.gif|thumb|BMW Duolever Schema 1]]<br />
[[bild:duolever_02.gif|thumb|BMW Duolever Schema 2]]<br />
<br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Die BMW Motorrad Duolever Vorderradführung, die in der K 1200 S<br />
erstmals bei einem Serienmotorrad Verwendung findet, stellt<br />
eine wegweisende Innovation in der Fahrwerkstechnik dar.<br />
Speziell in den Bereichen Komfort, Bremsstabilität und<br />
Handling setzt sie neue Maßstäbe. Erstmalig wurde beim<br />
Motorrad eine Doppellängslenker-Vorderradführung von dem<br />
Briten Norman Hossack in den 80er Jahren gebaut und patentiert.<br />
<br />
Die Duolever Vorderradführung ist kinematisch betrachtet ein Gelenkviereck,<br />
in dem zwei Längslenker aus Schmiedestahl über Wälzlager am Rahmen<br />
befestigt sind. Diese führen den optisch einer herkömmlichen Gabel<br />
ähnlichen, extrem verwindungssteifen Radträger aus Aluminiumkokillenguss.<br />
Die Federung und Dämpfung übernimmt ein Zentralfederbein,<br />
das am unteren der beiden Längslenker angelenkt ist und sich gegen<br />
den Rahmen abstützt.</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Kategorie:Fahrwerk&diff=1376Kategorie:Fahrwerk2006-06-16T12:29:39Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Diese Kategorie sammelt Informationen zum Thema Fahrwerk<br />
[[Kategorie:Technik]]</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Regeln&diff=1374Regeln2006-06-16T12:16:08Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Neue Beiträge müssen Kategorien zugeordnet werden.<br />
Hierbei kann ein Artikel auch mehreren Kategorien<br />
zugeordnet werden.<br />
<br />
Hierzu muß der tag: <br />
<nowiki>[[Kategorie:XY]]</nowiki> im Artikel platziert werden.<br />
<br />
Beispiel:<br />
Ein Artikel über die Erklärung des Boxermotors gehört<br />
sowohl in die Kategorie Motor, als auch Technik.<br />
<br />
Im Arikel selbst wird dies mit folgenden Einträgen<br />
zugeordnet:<br />
<br />
[[Kategorie:Technik]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
<br />
Dies hat den Vorteil, daß wenn man in die Kategorie "Motor"<br />
wechselt man automatisch alle ihr zugeordneten (Unter) Kategorien<br />
<br />
und alle Artikel die zu dieser Kategorie gehören aufgelistet bekommt.<br />
<br />
<br />
Siehe Beispiel [[:Kategorie:Modelle]]<br />
<br />
----<br />
<br />
(Ober) '''Kategorien''':<br />
<br />
* Modelle<br />
* Technik<br />
<br />
(Unter) '''Kategorien''':<br />
<br />
* R-Serie (Kategorie: Modelle) oder R-Serie 4V<br />
* K-Serie (Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Motor (Kategorie: Technik)<br />
* Getriebe (Kategorie: Technik)<br />
* Elektrik (Kategorie: Technik)<br />
<br />
'''Artikel''': (mehreren Kategorien zuzuordnen)<br />
<br />
* K1200S (Kategorie: K-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* R1150R (Kategorie: R-Serie, Kategorie: Modelle)<br />
* .<br />
* .<br />
* Lutfilter (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Zündkerzen (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Kupplung (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Mehrscheibenkupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)<br />
* Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=R1150R&diff=1373R1150R2006-06-16T12:12:16Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Modell BMW R1150R <br />
[[bild:r1150r.jpg|thumb|BMW R1150R]]<br />
[[Kategorie:R-Serie]]<br />
[[Kategorie:Modelle]]<br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Die [[R1150R]] ist das Naked Bike innerhalb der [[:Kategorie:R-Serie]]<br />
<br />
== Technik ==<br />
<br />
** [[R1150R technische Daten]]<br />
<br />
** [[R1150R Reifenfreigaben]]<br />
<br />
== Tips und Tricks ==<br />
<br />
== Community ==<br />
<br />
* [[R1150R Forum]]<br />
<br />
{{Exzellent}}</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Kategorie:F-Serie&diff=1372Kategorie:F-Serie2006-06-16T12:10:32Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>1993 wurden die ersten F-Serie im italienischen Aprillia-Werk gebaut.<br />
Die F650 und die 1996 gebaute [[F650ST]] waren ein großer Erfolg und<br />
sehr beliebt.<br />
Die Modellreihe wurde durch die [[F650GS]] und [[F650CS]] erweitert.<br />
[[Kategorie:Modelle]]</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Kategorie:K-Serie&diff=1371Kategorie:K-Serie2006-06-16T12:09:56Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Diese Kategorie sammelt Informationen zu Modellen der K-Serie<br />
[[Kategorie:Modelle]]</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Kategorie:R-Serie&diff=1370Kategorie:R-Serie2006-06-16T12:09:10Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>1923 wurde das erste BMW Motorrad als 2-Zylinder beim<br />
Pariser Salon und auf in Berlin präsentiert.<br />
Damit wurder der Grundstock der erfolgreichen R-Serie gelegt.<br />
Zwischendurch war 1925 auch ein 1-Zylinder R Modell am Markt.<br />
[[Kategorie:Modelle]]</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Kategorie:Technik&diff=1369Kategorie:Technik2006-06-16T12:08:00Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Kategorie Technik</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Kategorie:Modelle&diff=1368Kategorie:Modelle2006-06-16T12:07:37Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div>Hier werden die einzelnen BMW-Motorrad-Modelle vorgestellt<br />
und die zugehörigen Informationen zusammengetragen.<br />
<br />
'''Ab hier wird alles automatisch erzeugt'''<br />
----</div>195.135.147.94http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=BMW-Bike-Forum:Portal&diff=1367BMW-Bike-Forum:Portal2006-06-16T12:07:09Z<p>195.135.147.94: </p>
<hr />
<div><div style="text-align:center;background-color:#4682B4">[[Bild:Vorschlag Bilderleiste.gif]]</div><br />
{|<br />
| width="70%" valign="top"|<br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#efefef; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<div style="font-size:14pt;"><br />
Zentrale Anlaufstelle zum Thema Technik der BMW-Motorräder<br /><br />
Als Testumgebung für das BMW-Bike-Portal.de</div><br /><br />
[[:Kategorie:Modelle]] |<br />
[[:Kategorie:Technik]] |<br /><br />
</div><br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#FFFFFF; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<div style="font-size:14pt;">Mitmachen</div><br />
[[Regeln]] Bitte lesen !<br />
</div><br />
<br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#DCDCDC; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<br />
{| style="border: none; background-color:#DCDCDC;"<br />
| width="48%" valign="top" |<br />
<br />
<div style="font-size:14pt;">Technik</div><br />
[[:Kategorie:Motor|Motor]] |<br />
[[:Kategorie:Getriebe|Getriebe]] |<br />
[[:Kategorie:Fahrwerk|Fahrwerk]] |<br />
[[:Kategorie:Elektrik|Elektrik]] |<br />
[[:Kategorie:Abgasreinigung|Abgasreinigung]] |<br />
[[:Kategorie:Kraftstoffaufbereitung|Kraftstoffaufbereitung]] |<br />
[[:Kategorie:Kupplung|Kupplung]] |<br />
[[:Kategorie:Sekundärantrieb|Sekundärantrieb]] |<br />
[[:Kategorie:Technik|mehr...]]<br />
<br />
<br /><br />
<br />
<div style="font-size:14pt;">Dokumentationen</div><br />
[[Wartungspläne]] | <br />
[[Schaltpläne]] | <br />
[[Anleitungen]] | <br />
[[:Kategorie:Technik|mehr...]]<br />
<br />
<br /><br />
<br />
<div style="font-size:14pt;">Werkzeug</div><br />
[[Drehmomentschlüssel]] |<br />
[[Gewindeschneider]] | <br />
[[Abzieher]] | <br />
[[:Kategorie:Technik|mehr...]]<br />
<br />
| valign="top" |<br />
<div style="font-size:14pt;">Modell-Reihen</div><br />
[[:Kategorie:R-Serie|R-Serie]] |<br />
[[:Kategorie:K-Serie|K-Serie]] |<br />
[[:Kategorie:F-Serie|F-Serie]] |<br />
[[:Kategorie:T-Serie|T-Serie]] |<br />
[[:Kategorie:Modelle|mehr...]]<br />
<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<div style="font-size:14pt;">Thema XYZ</div><br />
[[XXXXXXXXX]] |<br />
[[YYYYYYYYY]] |<br />
[[ZZZZZZZZZ]] |<br />
<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<div style="font-size:14pt;">Hilfestellung</div><br />
[[Regeln]] | <br />
[[Vorlagen/Templates]] | <br />
[[FAQ]]<br />
|}<br />
</div><br />
<br />
|valign="top" |<br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#efefef; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<div style="font-size:14pt;">Neu oder stark verbessert</div><br />
<br />
*[[Duolever]] 24.1.<br />
*[[R1150R]] 24.1.<br />
</div><br />
<br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#efefef; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<div style="font-size:14pt;">Artikelwünsche</div><br />
*[[Tankrucksack]]<br />
*[[Luftfilterwechsel]]<br />
*[[Reifenschaden]]<br />
*[[FID]]<br />
</div><br />
<br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#efefef; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<div style="font-size:14pt;">Baustellen</div><br />
[[K1200RS]]<br />
</div><br />
<br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#efefef; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<div style="font-size:14pt;">Fehlende Bilder</div><br />
[[Bild:Bordwerkzeug.gif]]<br />
</div><br />
<br />
<div style="border: 1px solid #6688AA; background-color:#efefef; padding:0.5em; margin:3px;"><br />
<div style="font-size:14pt;">Links</div><br />
[http://www.bmw-bike-portal.de BMW Bike Portal]<br /><br />
[http://www.bmw-motorrad.de BMW Motorrad]<br /><br />
----<br />
[http://www.wunderlich.de/ Wunderlich]<br /><br />
[http://www.wuedo.de Wüdo]<br /><br />
[http://www.knfilters.com/ K&N]<br />
</div><br />
|}<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>195.135.147.94