http://wiki.bmw-bike-forum.info/api.php?action=feedcontributions&user=Wulfasko&feedformat=atomBMW-Bike-Forum - Benutzerbeiträge [de]2024-03-28T22:30:04ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.33.4http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe08.jpg&diff=7772Datei:Bremsscheibe08.jpg2011-08-09T06:49:56Z<p>Wulfasko: hat eine neue Version von „Datei:Bremsscheibe08.jpg“ hochgeladen</p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe08a.jpg&diff=7771Datei:Bremsscheibe08a.jpg2011-08-09T06:45:39Z<p>Wulfasko: </p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe08.jpg&diff=7770Datei:Bremsscheibe08.jpg2011-08-09T06:42:55Z<p>Wulfasko: hat eine neue Version von „Datei:Bremsscheibe08.jpg“ hochgeladen: Zurückgesetzt auf die Version vom 9. August 2011, 06:35 Uhr</p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe08.jpg&diff=7769Datei:Bremsscheibe08.jpg2011-08-09T06:37:09Z<p>Wulfasko: hat eine neue Version von „Datei:Bremsscheibe08.jpg“ hochgeladen</p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe08.jpg&diff=7768Datei:Bremsscheibe08.jpg2011-08-09T06:35:40Z<p>Wulfasko: </p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe12.jpg&diff=7757Datei:Bremsscheibe12.jpg2011-08-09T05:55:50Z<p>Wulfasko: </p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe10.jpg&diff=7754Datei:Bremsscheibe10.jpg2011-08-09T05:51:21Z<p>Wulfasko: </p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe05.jpg&diff=7752Datei:Bremsscheibe05.jpg2011-08-09T05:45:17Z<p>Wulfasko: </p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe04.jpg&diff=7751Datei:Bremsscheibe04.jpg2011-08-09T05:43:34Z<p>Wulfasko: </p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Bremsscheibe03.jpg&diff=7750Datei:Bremsscheibe03.jpg2011-08-09T05:40:20Z<p>Wulfasko: </p>
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<div></div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Wechsel_der_Bremsscheibe_hinten&diff=7736Wechsel der Bremsscheibe hinten2011-08-08T18:35:45Z<p>Wulfasko: Die Seite wurde neu angelegt: „'''Wechsel der Bremsscheibe hinten (BMW K1200LT)''' Eine klappernde, klingelnde und quietschende Bremse ist wohl eines jeden Bikers Graus. So ist es auch bei …“</p>
<hr />
<div>'''Wechsel der Bremsscheibe hinten (BMW K1200LT)'''<br />
<br />
Eine klappernde, klingelnde und quietschende Bremse ist wohl eines jeden Bikers Graus. So ist es auch bei mir gewesen. Die hintere Bremsscheibe bei meiner „Dicken“ war wirklich am Ende. 5 von 10 Nieten waren ausgeschlagen [[Bild03.jpg]], die Bremsscheibe also nicht mehr zu gebrauchen. <br />
Zeit, eine neue einzusetzen.<br />
Beim meinem freundlichen BMW-Händler sollte die neue Bremsscheibe''' 369,-€''' kosten, zuzüglich '''60,-€''' Einbaukosten. Sicherlich, bei einem so wichtigen Bauteil wie es die Bremse nun einmal ist, sollte sparen kein Thema sein. Aber mal ehrlich, ist der Gesamtpreis nicht etwas unverschämt, zumal es tatsächlich Alternativen gibt ?<br />
<br />
'''Hier ist unsere, meine und die meines Sohnes:'''<br />
<br />
-Demontage des Hinterrades entsprechend des Service und Technikheftes zum Motorrad.<br />
<br />
-Demontage des Bremssattels entsprechend des Service und Tech Technikheftes zum <br />
Motorrad.<br />
<br />
-Nach der Demontage des Hinterrades und des Bremssattels werden die beiden Schrauben <br />
mit denen die Bremsscheibe am Hinterradantriebsdeckel montiert sind mit einer <br />
Heißluftpistole oder einem Brenner erwärmt. (ca. 60 bis 90 Sekunden) [[Bild04.jpg]]<br />
<br />
-Mit einem sechskant Imbusschlüssel oder einem Bit werden die zwei Schrauben gelöst und <br />
die Bremsscheibe vom Hinterradantrieb genommen. [[Bild05.jpg]]<br />
Tip:<br />
Alle zu lösenden Schrauben mittels Imbusschlüssel oder Bit und einem Hammer<br />
durch 2 bis 3 Schläge prellen.[[Bild08jpg]] Das bewirkt einen festen Sitz des Imbusschlüssel<br />
oder Bit im Schraubenkopf und verhindert das Überdrehen des Schlüssels bzw. Bit`s.<br />
<br />
-Die Demontierte Bremsscheibe flach hinlegen und mit einer Heißluftpistole oder einem<br />
Brenner die 3 Fixierschrauben, welche den ABS-Geberring sichern erwärmen (ca.60 bis 90<br />
Sekunden) und unter Druck auf den Schraubenkopf und ohne das Werkzeug zu verkanten<br />
lösen. [[Bild06.jpg]], [[Bild09.jpg]]<br />
<br />
-Die Bremsscheibe nun in einen Schraubstock einspannen und den ABS-Geberring mit einer<br />
Heißluftpistole [[Bild10.jpg]] oder einem Brenner [[Bild11.jpg]] gleichmäßig (ca. 5 bis 10 <br />
Minuten erwärmen) und während dessen mit einem geeigneten hebelwerkzeug ( wir <br />
haben hier einen 40cm langen Meißel benutzt) den ABS-Geberring vorsichtig und mit <br />
Gefühl von der Bremsscheibe hebeln. [[Bild12.jpg]]; [[Bild13.jpg]]<br />
<br />
-Der abgekühlte ABS-Geberring wird nun auf die neue Bremsscheibe aufgesetzt. <br />
[[Bild15.jpg]], [[Bild16.jpg]], [[Bild17.jpg]]<br />
<br />
Hinweis:<br />
Der ABS-Geberring muß nicht zwangsläufig aufgepresst oder aufgeschrumpft werden. <br />
Dies ist abhängig von den Maßtolleranzen .<br />
Der ABS-Geberring ist kein kraftübertragendes Element und ist weder Zug- noch Druck-<br />
kräften ausgesetzt.<br />
<br />
-Mittels Schraubensicherung – mittelfest – werden die 3 mitgelieferten Fixierschrauben<br />
für die Sicherung des ABS-Geberringes gegen selbständiges Lösen gesichert, eingesetzt und <br />
handfest verschraubt. [[Bild18.jpg]] , [[Bild19.jpg]], [[Bild20.jpg]]<br />
Achtung ! Nach fest kommt bekanntlich ab.<br />
(Handfest in 10 – 30 Minuten , Funktionsfest in 3 Stunden) <br />
<br />
-Die 2 Schrauben für die Befestigung der Bremsscheibe am Hinterradantriebsdeckel können <br />
durchaus wieder verwendet werden. Die Schrauben mit der Drahtbürste rückstandslos von<br />
Resten der alten Schraubensicherung befreien, mit neuer Schraubensicherung versehen,<br />
die Bremsscheibe anpassen und verschrauben (Drehmoment 21Nm lt. Reparaturhandbuch).<br />
[[Bild21.jpg]], [[Bild22.jpg]], [[Bild23.jpg]]<br />
<br />
'''Anmerkungen:'''<br />
<br />
Wir stellten bei der Abstandsmessung vom ABS-Geberring zum ABS-Sensor keine Veränderungen<br />
fest. Der Abstand liegt bei mir im Tolleranzbereich von 0,45 - 0,55mm.<br />
<br />
Wir haben für meine BMW K1200LT eine Bremsscheibe von der Firma ZIETECH verwendet, eine <br />
EBC Bremsscheibe hinten BMW K1200LT Evo Integral ABS 11/00-09 <br />
Artikelnummer: MD615 '''Preis 284,04 €'''<br />
<br />
Zum Sichern der Schrauben haben wir Schraubensicherung – mittelfest - von PETEC verwendet.<br />
5g-Flasche ''' Preis 5,45 €'''<br />
<br />
Zum erwärmen der Schrauben und des ABS-Geberringes haben wir eine 500Watt Heißluftpistole verwendet.<br />
<br />
Als Hebelwerkzeug haben wir einen 40cm langen Meißel verwendet.<br />
<br />
Auf Grund der auftretenden Tolleranzmaße kann es durchaus vorkommen, dass der <br />
ABS-Geberring unterschiedlich fest auf der Bremsscheibe sitzt. Dies ist aber normal.<br />
Nicht unruhig werden und vorsichtig weitermachen. Es wird gelingen.<br />
<br />
Der ABS-Geberring ist kein greifendes oder anderweitig beanspruchtes Teil. <br />
Er soll lediglich informationen an den ABS-Sensor übermitteln.<br />
<br />
<br />
Vor der Probefahrt '''u n b e d i n g t''' nochmals alle Schrauben prüfen die im Zuge des <br />
Bremsscheibenwechsels gelöst worden waren. <br />
Bei der abschließenden Probefahrt so stark bremsen, dass das ABS-System greift. <br />
Erkennbar an der aufflackernden ABS-Kontrolllampe. <br />
Erst dann ist die Funktionsprobe perfekt. –Aber wem sag ich das –<br />
<br />
Und nun weiterhin ''' G u t e F a h r t !'''</div>Wulfaskohttp://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Diskussion:Heizung_(Sitzheizungskontrolleuchte_an_der_K1200LT)&diff=4027Diskussion:Heizung (Sitzheizungskontrolleuchte an der K1200LT)2006-12-14T23:15:05Z<p>Wulfasko: </p>
<hr />
<div>Dem Beitrag '''''" Sitzheizungskontrolleuchte "''''' ist an sich nichts hinzuzufügen, da er ausfürlich mit dem Beitrag vom 03. August 2006 durch Dieter Siever beschrieben wurde. Es fehlten lediglich einpaar Fotos dazu. <br />
<br />
Die günstigste Variante, so habe ich festgestellt, ist das Löten. Denn am Heizungs-Schalter des Fahrersitzes bietet sich leider keine andere Alternative ohne den Schalter abzureissen. Eine Kabelverlängerung wäre dann sehr kompliziert.<br />
<br />
Achten sollte man darauf, dass die Kabel mit einem Schlauch überzogen werden bevor sie unter dem Sitz so verlegt werden, das Beschädigungen durch Reibung und Quetschung vermieden werden.<br />
<br />
Bei mir habe ich festgestellt, dass die Mischfarbe '''''" Orange "''''' bei eingeschalteten, beiden Sitzheizungen nicht auftritt. Wenn ich beide Heizungen eingeschaltet habe leuchtet die Kontrollleuchte rot, egal ob auf Stufe 1 oder 2.<br />
<br />
Ansonsten hatte ich mich an der Beschreibung von Dieter orientiert.<br />
Meine Sitzheizungskontrolleuchte funktioniert, was will ich mehr.<br />
<br />
Wulf</div>Wulfasko