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ESA (Electronic Suspension Adjustment)
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Fahrwerk]]

In der BMW [K1200S] feierte ESA, die erste elektronische
Fahrwerkseinstellung im Motorradbau, ihre Weltpremiere.
Diese Sonderausstattung ermöglicht es dem Fahrer, das
[Fahrwerk] seines Motorrads per Knopfdruck optimal auf
seinen Fahrstil, die Beladung des Motorrades und die
jeweiligen Streckenverhältnisse abzustimmen.

Über einen Taster an der linken Lenkerarmatur kann der
Fahrer die Feder-Dämpfer-Charakteristik des vorderen
sowie des hinteren Federbeins variieren.
Die Einstellung erfolgt dabei in zwei Schritten über
ein Steuergerät der zentralen Fahrzeugelektronik.

Im ersten Schritt stellt der Fahrer die [Vorspannung]
der Federbasis je nach Art der Beladung
(Solo; Solo mit Gepäck oder Sozius; mit Sozius und Gepäck) ein.
Dabei übernimmt ein Elektromotor die Justierung, die aus
Funktions- und Sicherheitsgründen nur im Stand möglich ist.

Im zweiten Schritt wählt der Fahrer die Dämpfereinstellung
passend zu seiner Fahrweise: Dazu stehen die Modi Sport,
Normal und Komfort auf dem Programm der Elektronik.
Die Einstellung der Dämpfercharakteristik ist auch
während der Fahrt möglich.
Beim vorderen ESA-Federbein wird dabei die [Zugstufendämpfung],
beim hinteren die Zug- und die Druckstufe justiert.
Die Einstellung selbst übernehmen direkt am Dämpfer
angebrachte Schrittmotoren. Dabei wählt die Elektronik die
zur eingestellten Federbasis passende Dämpferrate:
Feder- und Dämpfercharakteristik sind damit jederzeit optimal
aufeinander abgestimmt.
Da der Fahrer jeweils alle drei Modi für Beladung und
Fahrweise miteinander kombinieren kann, stehen ihm insgesamt
 neun unterschiedliche Abstimmungsprogramme zur Verfügung.
Eine Anzeige auf dem Info-Flat-Screen des Cockpits zeigt das
aktuell gewählte Programm an.

Der Vorteil der elektronischen Fahrwerkseinstellung mit ESA
gegenüber einer konventionellen mechanischen Einstellung von
Federvorspannung und Dämpfercharakteristik liegt in der
stets auf Anhieb harmonierenden Abstimmung aller Fahrwerkskomponenten.
Der Fahrer erspart sich zudem das umständliche und zeitaufwändige
Hantieren mit Werkzeug, stattdessen kann er die Justierung
komfortabel per Knopfdruck innerhalb von zehn Sekunden vornehmen.
Somit ist es möglich, das Fahrwerk auch kurzfristig abzustimmen,
beispielsweise beim spontanen Mitnehmen eines Sozius oder einer
sich plötzlich ändernden Streckencharakteristik.

Mit dem ESA-System gibt BMW Motorrad den Fahrern von
[K1200S], [K1200R] und [R1200RT] ein komfortabel, schnell und
einfach zu bedienendes Instrument für eine optimale Fahrwerksabstimmung
an die Hand, mit dem sich alle Möglichkeiten, die ein modernes Fahrwerk
bietet, voll ausschöpfen lassen. So leistet das im Motorradbau
einzigartige ESA einen effizienten Beitrag zu mehr Sicherheit und Komfort.

Quelle: [http://www.bmw-motorrad.de BMW Motorrad]