Bremsscheiben (Klappernde Bremsscheiben an der K1200LT) - Versionsgeschichte

Dieter Siever: /* Verwante Themen */

2011-08-03T06:55:00Z

Verwante Themen

← Nächstältere Version		Version vom 3. August 2011, 06:55 Uhr
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	[[Schaltplan Motronik MA2.4]]		[[Schaltplan Motronik MA2.4]]

	~~[[Bremsflüssigkeitsstand prüfen an der K1200LT]]~~

	[[Tauschen der Bremsbeläge an der K1200LT]]		[[Tauschen der Bremsbeläge an der K1200LT]]

Dieter Siever am 3. August 2011 um 06:50 Uhr

2011-08-03T06:50:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. August 2011, 06:50 Uhr
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	Wer da nicht sicher ist was er macht sollte die Fachwerkstatt aufsuchen.		Wer da nicht sicher ist was er macht sollte die Fachwerkstatt aufsuchen.
	}}		}}


			== Verwante Themen==

			[[Tauschen von Relais in der Relaisbox an der K 1200LT]]

			[[Schaltplan ABS 2]]

			[[Bremsflüssigkeitsstand prüfen an der K1200LT]]

			[[Schaltplan Motronik MA2.4]]

			[[Bremsflüssigkeitsstand prüfen an der K1200LT]]

			[[Tauschen der Bremsbeläge an der K1200LT]]

			[[Bremse entlüften mit integral ABS]]

			[[Klappernde Bremsscheiben an der K1200LT]]

			[[ABS Sensorprüfung]]

			[[Steuerkolben blockiert]] Bremse

			[[Diagnosegerät selbst gemacht]] ABS Fehler, Rücksetzen von Fehlern

			[[Störmeldung I-ABS]]

Dieter Siever am 19. August 2010 um 20:14 Uhr

2010-08-19T20:14:10Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2010, 20:14 Uhr
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	Nochmal einige Bilder der Bremsscheibe und der Rollenlager nach ca. 180.000 km an der LT		Nochmal einige Bilder der Bremsscheibe und der Rollenlager nach ca. 180.000 km an meiner LT. Die Abnutzung der Rollenlager ist gut erkennbar. Auch die Bremsscheibe ist deutlich ausgeschlagen.
			Beim TÜV wurde das beanstandet. Es musste eine neuen Bremsscheibe her.

Dieter Siever: /* Bremsscheibe hinten */

2009-06-14T12:10:19Z

Bremsscheibe hinten

← Nächstältere Version		Version vom 14. Juni 2009, 12:10 Uhr
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	[[Bild:Klappende Bremsscheibe.jpg\|400px]] An den Nieten entsteht das Klappern.		[[Bild:Klappende Bremsscheibe.jpg\|400px]] An den Nieten entsteht das Klappern.


			Es gibt einen alternativen Hersteller für die Bremsscheibe [http://www.ebc-brakes.de/Startseite.htm] . Die Typenbezeichnung für Hinten ist MD615, Preis 290 Euro Stand 2009.

	----		----

Dieter Siever: /* Bremsscheibe vorn */

2008-04-14T14:02:29Z

Bremsscheibe vorn

← Nächstältere Version		Version vom 14. April 2008, 14:02 Uhr
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			Nochmal einige Bilder der Bremsscheibe und der Rollenlager nach ca. 180.000 km an der LT


			[[Bild:Rollenlager3.jpg\|400px]] Bildquelle Dieter Siever

			[[Bild:Rollenlager4.jpg\|400px]] Bildquelle Dieter Siever

	== Bremsscheibe hinten ==		== Bremsscheibe hinten ==

J�rg WL: hat Klappernde Bremsscheiben an der K1200LT nach Bremsscheiben (Klappernde Bremsscheiben an der K1200LT) verschoben: Suchlogik

2007-12-30T10:13:13Z

hat Klappernde Bremsscheiben an der K1200LT nach Bremsscheiben (Klappernde Bremsscheiben an der K1200LT) verschoben: Suchlogik

← Nächstältere Version	Version vom 30. Dezember 2007, 10:13 Uhr
(kein Unterschied)

Dieter Siever am 4. April 2007 um 21:19 Uhr

2007-04-04T21:19:47Z

← Nächstältere Version		Version vom 4. April 2007, 21:19 Uhr
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	Die Bremsscheiben sind schwimmend gelagert um immer richtig zwischen den Bremsbacken zu liegen. Durch die Bewegung kommt es irgendwann zu klappern der Bremsscheibe. Wenn diese Lagerung nicht mehr OK ist klappern die Bremsscheiben.		Die Bremsscheiben sind schwimmend gelagert um immer richtig zwischen den Bremsbacken zu liegen. Durch die Bewegung kommt es irgendwann zu klappern der Bremsscheibe. Wenn diese Lagerung nicht mehr OK ist klappern die Bremsscheiben.

	Wenn das Klappern beginnt muss schnell gehandelt werden. Wenn zu lange mit klappernder Bremsscheibe gefahren wird schlagen auch Löcher der die Bremsscheiben aus. Dann hilft nur noch wechseln der Bremsscheiben.		Wenn das Klappern beginnt muss schnell gehandelt werden. Wenn zu lange mit klappernder Bremsscheibe gefahren wird schlagen auch die Löcher der die Bremsscheiben aus. Dann hilft nur noch wechseln der Bremsscheiben.

	== Bremsscheibe vorn ==		== Bremsscheibe vorn ==

Dieter Siever am 1. Februar 2007 um 21:16 Uhr

2007-02-01T21:16:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2007, 21:16 Uhr
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	Wenn das Klappern beginnt muss schnell gehandelt werden. Wenn zu lange mit klappernder Bremsscheibe gefahren wird schlagen auch Löcher der die Bremsscheiben aus. Dann hilft nur noch wechseln der Bremsscheiben.		Wenn das Klappern beginnt muss schnell gehandelt werden. Wenn zu lange mit klappernder Bremsscheibe gefahren wird schlagen auch Löcher der die Bremsscheiben aus. Dann hilft nur noch wechseln der Bremsscheiben.

			== Bremsscheibe vorn ==

	Vorn sind unter den Befestigungspunkten Rollenlager (so nennt BMW die obwohl das nur Hülsen sind) verbaut die ausschlagen und einfach gewechselt werden können. Solch eine Rolle kostet 3,60 Euro (Stand 2005). Es werden beim Baujahr 98…? 5 Stück benötigt. Die Schrauben sind mit Sicherungsmittel gesichert und müssen ggf. zum lösen erwärmt werden. Die Schrauben können wieder verwendet werden. Schrauben gut reinigen und wieder mit Schraubensicherungsmittel einschrauben.		Vorn sind unter den Befestigungspunkten Rollenlager (so nennt BMW die obwohl das nur Hülsen sind) verbaut die ausschlagen und einfach gewechselt werden können. Solch eine Rolle kostet 3,60 Euro (Stand 2005). Es werden beim Baujahr 98…? 5 Stück benötigt. Die Schrauben sind mit Sicherungsmittel gesichert und müssen ggf. zum lösen erwärmt werden. Die Schrauben können wieder verwendet werden. Schrauben gut reinigen und wieder mit Schraubensicherungsmittel einschrauben.
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	[[Bild:Rollenlager2.jpg\|400px]] Bildquelle: L. Klauder		[[Bild:Rollenlager2.jpg\|400px]] Bildquelle: L. Klauder



			== Bremsscheibe hinten ==


			An der hinteren Bremsscheibe ist das nicht mehr mit Heimmitteln zu machen. Die Scheibe ist mit dem ABS Geberkranz vernietet. In den Nieten sind Federstahldrähte verbaut. Diese Federstahldrähte gehen schon mal verloren. Vereinzelt ist auch bereichtet worden das einzelne Nieten ausreißen. Mir ist nicht bekannt ob BMW die Teile instand setzt. Eine neue Bremsscheibe mit vernietetem Kranz usw. kostet um die 300 Euro. Der Wechsel ist recht einfach und kann gut selber gemacht werden. Auch hierbei ist wieder auf die gesicherten Schrauben zu achten.

			[[Bild:Klappende Bremsscheibe.jpg\|400px]] An den Nieten entsteht das Klappern.


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			Bericht aus dem LT Forum von Mathias aus Braunschweig

			Habe meine Bremsscheibe ausgebaut und siehe da 3 Nieten sind nur so zum Schein aufgepresst haben keine Funktion.

	An der ~~hinteren~~ Bremsscheibe ~~ist das nicht mehr mit Heimmitteln zu machen. Die Scheibe ist mit dem ABS Geberkranz vernietet. In den Nieten sind Federstahldrähte verbaut. Diese Federstahldrähte gehen schon mal verloren~~. ~~Vereinzelt ist auch bereichtet worden das einzelne Nieten ausreißen. Mir ist nicht bekannt ob BMW~~ die ~~Teile instand setzt~~. ~~Eine neue Bremsscheibe~~ mit ~~vernietetem Kranz usw~~. ~~kostet um die 300 Euro~~. ~~Der Wechsel ist recht einfach und kann gut selber gemacht werden~~. ~~Auch hierbei ist wieder auf die gesicherten Schrauben zu achten~~.		Also erstmal alle 3 Nieten aufgebohrt. Zum freundlichen BMW Händler gefahren und mir 3 Federringe wie vorne orginal in der Bremsscheibe sitzen geholt. Jetzt drehe ich mir aus V4A 3 Bolzen wo die Federringe reinpassen. Anschliessend schraub ich sie mit einer M6 Mutter an der Halterung fest. Fertig.

			[[Bild:Bremsscheibe1.jpg\|400px]] [[Bild:Bremsscheibe2.jpg\|400px]]

	~~[[Bild:Klappende Bremsscheibe.jpg\|400px]] An den Nieten entsteht das Klappern.~~

Dieter Siever am 28. Januar 2007 um 22:26 Uhr

2007-01-28T22:26:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. Januar 2007, 22:26 Uhr
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	Hier noch mal der Hinweis: Die Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevantes Teil am ~~Moppet~~.		{{Achtung\|Hier noch mal der Hinweis: Die Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevantes Teil am Motorrad.
	Wer da nicht sicher ist was er macht sollte die Fachwerkstatt aufsuchen.		Wer da nicht sicher ist was er macht sollte die Fachwerkstatt aufsuchen.
			}}

Dieter Siever am 28. Januar 2007 um 19:21 Uhr

2007-01-28T19:21:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. Januar 2007, 19:21 Uhr
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	Vorn sind unter den Befestigungspunkten Rollenlager (so nennt BMW die obwohl das nur Hülsen sind) verbaut die ausschlagen und einfach gewechselt werden können. Solch eine Rolle kostet 3,60 Euro (Stand 2005). Es werden beim Baujahr 98…? 5 Stück benötigt. Die Schrauben sind mit Sicherungsmittel gesichert und müssen ggf. zum lösen erwärmt werden. Die Schrauben können wieder verwendet werden. Schrauben gut reinigen und wieder mit Schraubensicherungsmittel einschrauben.		Vorn sind unter den Befestigungspunkten Rollenlager (so nennt BMW die obwohl das nur Hülsen sind) verbaut die ausschlagen und einfach gewechselt werden können. Solch eine Rolle kostet 3,60 Euro (Stand 2005). Es werden beim Baujahr 98…? 5 Stück benötigt. Die Schrauben sind mit Sicherungsmittel gesichert und müssen ggf. zum lösen erwärmt werden. Die Schrauben können wieder verwendet werden. Schrauben gut reinigen und wieder mit Schraubensicherungsmittel einschrauben.



	[[Bild:Rollenlager1.jpg\|400px]] Bildquelle: L. Klauder		[[Bild:Rollenlager1.jpg\|400px]] Bildquelle: L. Klauder
			Vergleich der Rollen alt / neu

	[[Bild:Rollenlager2.jpg\|400px]] Bildquelle: L. Klauder		[[Bild:Rollenlager2.jpg\|400px]] Bildquelle: L. Klauder