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	<title>CAN-Bus - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-05T14:13:39Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in BMW-Bike-Forum</subtitle>
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		<id>https://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=CAN-Bus&amp;diff=1386&amp;oldid=prev</id>
		<title>Diddle am 16. Juni 2006 um 13:13 Uhr</title>
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		<updated>2006-06-16T13:13:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Single-Wire-System und CAN-Bus&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektrik]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beim BMW Motorrad Single-Wire-System (SWS) handelt es&lt;br /&gt;
sich um ein innovatives, elektronisches Bordnetz für Motorräder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dabei erfolgt der Datenaustausch per CAN-Bus-Technologie&lt;br /&gt;
(Controller Area Network) nur noch über eine Verbindung &lt;br /&gt;
(daher die Bezeichnung Single-Wire-System), die in der &lt;br /&gt;
Praxis aber als Zweileitungs-System ausgelegt ist. &lt;br /&gt;
Dieses Bordnetz bietet gegenüber einer konventionellen &lt;br /&gt;
Motorradelektrik einen erheblich größeren Funktionsumfang &lt;br /&gt;
bei deutlich reduziertem Kabelaufwand. &lt;br /&gt;
Weitere Vorzüge dieser intelligenten Motorrad-Elektrik sind&lt;br /&gt;
darüber hinaus eine Gewichtseinsparung beim Kabelbaum, hohe&lt;br /&gt;
Störsicherheit und volle Diagnosefähigkeit.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
CAN-Bus in Kombination mit dem BMW Motorrad Single-Wire-System&lt;br /&gt;
ist also ein Daten-Vernetzungskonzept, das mit nur einer einzigen&lt;br /&gt;
Datenleitung auskommt.&lt;br /&gt;
An dieser Leitung liegen verschiedene Steuergeräte - fast wie die&lt;br /&gt;
Haltestellen an einer Buslinie (daher der Name: Bus-Technologie),&lt;br /&gt;
die ständigen Zugriff auf alle Daten im System haben.&lt;br /&gt;
Das Grundprinzip der Technologie besteht darin, dass alle Steuergeräte,&lt;br /&gt;
Sensoren und Verbraucher über einen einzigen gemeinsamen Leitungspfad&lt;br /&gt;
zu einem Netz zusammengeschaltet sind, durch das alle Signale&lt;br /&gt;
unabhängig von ihrer späteren Funktion laufen.&lt;br /&gt;
In diesem Netz stehen damit sämtliche Informationen immer und für&lt;br /&gt;
alle angeschlossenen Komponenten zur Verfügung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die aufwändige Verkabelung jeder Einzelfunktion mit einer eigenen&lt;br /&gt;
Leitung kann also entfallen, wodurch die potenziellen Fehlerquellen&lt;br /&gt;
herkömmlicher Bordnetze deutlich reduziert werden.&lt;br /&gt;
Gleichzeitig ist durch den permanenten bi-direktionalen Datenaustausch&lt;br /&gt;
zwischen allen Steuergeräten eine einfache und umfassende Diagnose des&lt;br /&gt;
Gesamtsystems möglich. Das gesamte Bordnetz kommt ohne herkömmliche&lt;br /&gt;
Schmelzsicherungen aus:&lt;br /&gt;
Die Elektronik schaltet bei einem Kurzschluss oder einer Störung die&lt;br /&gt;
betreffende Funktion präventiv ab - der aufgetretene Fehler kann bei&lt;br /&gt;
einer anschließenden Diagnose schnell und gezielt geortet werden.&lt;br /&gt;
Zusätzlich werden Fehler im Multifunktionsdisplay des&lt;br /&gt;
Info-Flatscreens angezeigt.&lt;br /&gt;
Dies ist ein weiterer Pluspunkt für die hohe Zuverlässigkeit und&lt;br /&gt;
Pannensicherheit dieser Gesamtkonzeption.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach zwanzig Jahren Erfahrung mit innovativer Fahrzeug-Elektronik&lt;br /&gt;
ist BMW Motorrad mit der Realisierung dieses Bordnetzes einen&lt;br /&gt;
weiteren entscheidenden Schritt in Richtung Zukunft gegangen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Quelle: [http://www.bmw-motorrad.de BMW Motorrad]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Diddle</name></author>
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