Klammern für Blinker vorn (RS): Unterschied zwischen den Versionen
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Jetzt sind sie wieder dran - in Gummi gelagert und mit dem Vorteil das beim montieren / demontieren nicht der nervenbelastende "Handkantenschlag" von Nöten ist. Die Gummiringe sind handelübliche Durchführungsgummi aus der E-Installation. Die neuen Bolzen entsprechen den Abmassen der alten Bolzen, sind nur verlängert. | Jetzt sind sie wieder dran - in Gummi gelagert und mit dem Vorteil das beim montieren / demontieren nicht der nervenbelastende "Handkantenschlag" von Nöten ist. Die Gummiringe sind handelübliche Durchführungsgummi aus der E-Installation. Die neuen Bolzen entsprechen den Abmassen der alten Bolzen, sind nur verlängert. | ||
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Aktuelle Version vom 20. September 2012, 22:57 Uhr
Quelle Forum RS Bereich User Egon.
Vielen Dank für die Infos
Wer kennt es nicht? "Die Klammern der Blinkerhalterung werden zahnlos".
Da es beim Freundlichen dafür keine Reparatursatz gibt, musste ich heute eine Bastelstunde einlegen.
Jetzt sind sie wieder dran - in Gummi gelagert und mit dem Vorteil das beim montieren / demontieren nicht der nervenbelastende "Handkantenschlag" von Nöten ist. Die Gummiringe sind handelübliche Durchführungsgummi aus der E-Installation. Die neuen Bolzen entsprechen den Abmassen der alten Bolzen, sind nur verlängert.
Stimmen aus dem Forum
Als bei meiner Dicken die Zähne anfingen auszufallen, habe ich über die verbliebenen Klammern ein Stück Kunststoffschlauch mit passendem Querschnitt (Länge ca. 1-1,5 cm, aus dem Laborbereich) gesteckt. Seitdem keine Probleme mehr mit abfallendem Blinker auf der Dosenbahn, auch nicht bei deutlich über 200 km/h.
Noch ein Lösungsansatz.
Das Teil kommt aus der PC Technik
