Diagnosestecker K1200LT: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Pins sind nummeriert, allerdings auf der Seite, auf der die Kabel in den Diagnosestecker reinziehen. Den Stecker kann man leicht nach oben aus der Klemmhalterung herausswitchen und dann nach vorne durchziehen, sodass man ihn frei in der Hand hat und von allen Seiten betrachten kann. Zum Lesen der Nummern brauche ich allerdings eine Lupe. | Die Pins sind nummeriert, allerdings auf der Seite, auf der die Kabel in den Diagnosestecker reinziehen. Den Stecker kann man leicht nach oben aus der Klemmhalterung herausswitchen und dann nach vorne durchziehen, sodass man ihn frei in der Hand hat und von allen Seiten betrachten kann. Zum Lesen der Nummern brauche ich allerdings eine Lupe. | ||
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Leider habe ich kein besseres Bild. | Leider habe ich kein besseres Bild. | ||
Aktuelle Version vom 21. Oktober 2012, 19:17 Uhr
Bei einigen Arbeiten kann man Informationen aus dem Diagnosestecker bekommen.
Die Pins sind nummeriert, allerdings auf der Seite, auf der die Kabel in den Diagnosestecker reinziehen. Den Stecker kann man leicht nach oben aus der Klemmhalterung herausswitchen und dann nach vorne durchziehen, sodass man ihn frei in der Hand hat und von allen Seiten betrachten kann. Zum Lesen der Nummern brauche ich allerdings eine Lupe.
Bildquelle LT Forum
Leider habe ich kein besseres Bild.
- Pin 1 Diagnose Motronic
- Pin 2 Diagnose ABS
- Pin 3 Kraftstoff Warnung
- Pin 4 Masse
- Pin 5 kenn ich nicht
- Pin 6 Plus
- Pin 7 Tempomat Diagnose
- Pin 8 Bordcomputer
- Pin 9 Lima D+
- Pin 10 Taktventil
--Dieter Siever (Diskussion) 14:14, 21. Okt. 2012 (CEST)
