Blinker (Kellermann-Blinker R1200R): Unterschied zwischen den Versionen
Diddle (Diskussion | Beiträge) K |
(→Vorne:) |
||
| (5 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
[[Bild:keller_1.jpg]] Bild 1 | [[Bild:keller_1.jpg]] Bild 1 | ||
| − | |||
| − | |||
[[Bild:keller_2.jpg]] Bild 2 | [[Bild:keller_2.jpg]] Bild 2 | ||
| Zeile 17: | Zeile 15: | ||
die [[LED]]-Blinker im [[CAN-Bus]]-System nutzen zu können. | die [[LED]]-Blinker im [[CAN-Bus]]-System nutzen zu können. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Die Originalblinker haben eine Leistungsaufnahme von 10 W, bei den Kellermann-Blinkern | ||
| + | sind es ca. 4 W. | ||
| + | |||
| + | Vor dem Einbau sollte geprüft werden, ob die Blinkfrequenz auch ohne | ||
| + | Widerstände okay ist. | ||
| + | |||
| + | |||
Bei der "nackten" R1200R ist nur im vorderen Bereich kein Platz zu finden | Bei der "nackten" R1200R ist nur im vorderen Bereich kein Platz zu finden | ||
| Zeile 37: | Zeile 44: | ||
am Lampenhalter zurückdrücken und sind nicht mehr sichtbar. | am Lampenhalter zurückdrücken und sind nicht mehr sichtbar. | ||
| − | |||
== Hinten: == | == Hinten: == | ||
| Zeile 61: | Zeile 67: | ||
Um dem [[CAN-Bus]]-System die geringe Leistungsaufnahme der [[LED]]´s als | Um dem [[CAN-Bus]]-System die geringe Leistungsaufnahme der [[LED]]´s als | ||
| − | "vollwertige" | + | "vollwertige" Glühlampe mit 10 Watt-Leistungsaufnahme vorzutäuschen |
sind geeignete Widerstände einzubauen. Diese müssen parallel geschaltet sein. | sind geeignete Widerstände einzubauen. Diese müssen parallel geschaltet sein. | ||
| Zeile 68: | Zeile 74: | ||
seriell in einem Kabel verbaut. (siehe Skizze) | seriell in einem Kabel verbaut. (siehe Skizze) | ||
| + | |||
| + | Die Widerstände verbraten die fehlende Leistung in Wärme. Der Widerstand muss entsprechnd ausgewählt werden und wird heftig warm. | ||
Aktuelle Version vom 16. Oktober 2015, 08:46 Uhr
Einbau von zugelassenen LED-Blinkern an das CAN-Bus-System der R1200R
Vorne:
Bild 1
Bild 2
Bei Kellermann oder im Zubehör gibt es passende Widerstände um
die LED-Blinker im CAN-Bus-System nutzen zu können.
Die Originalblinker haben eine Leistungsaufnahme von 10 W, bei den Kellermann-Blinkern
sind es ca. 4 W.
Vor dem Einbau sollte geprüft werden, ob die Blinkfrequenz auch ohne Widerstände okay ist.
Bei der "nackten" R1200R ist nur im vorderen Bereich kein Platz zu finden
die recht großen Widerstände unterzubringen.
Nach langer Suche habe ich im Zubehörhandel Widerstände gefunden die sehr
platzsparend zu verbauen sind (siehe Bild 3).
Unter der Bezeichnung "P&W Widerstand für LED mit Adapterkabel (Paar)" gibt es
die dargestellten Widerstände (z.B. Polo Artikelnummer: 50170003460).
Bild 3
Nach dem Verbinden der Kabel kann man diese in die seitliche Öffnung
am Lampenhalter zurückdrücken und sind nicht mehr sichtbar.
Hinten:
Bild 4
Bei den hinteren Blinkern gestaltet sich der Einbau der erforderlichen
Widerstände als einfacher, da hier unterhalb der Sitzbank ausreichend Platz
zur Verfügung steht, die Original Widerstände einzubauen.
Bei der Verlegung der Kabel hier darauf achten, daß die Sitzbank mehrere Auflagerpunkte
auf dem Rahmen hat. An diesen Stellen sollten keine Kabel verlegt sein.
Zur Info:
Um dem CAN-Bus-System die geringe Leistungsaufnahme der LED´s als
"vollwertige" Glühlampe mit 10 Watt-Leistungsaufnahme vorzutäuschen
sind geeignete Widerstände einzubauen. Diese müssen parallel geschaltet sein.
D.h. sie müssen zwischen beide Kabel eingebaut werden und nicht einfach
seriell in einem Kabel verbaut. (siehe Skizze)
Die Widerstände verbraten die fehlende Leistung in Wärme. Der Widerstand muss entsprechnd ausgewählt werden und wird heftig warm.
Einbau: parallel
++++++++++++++++++++++
W
W
----------------------
Nicht: seriell
++++++++++++++++++++++ +++++++++++W++++++++++
. .
-----------W---------- ----------------------
--Diddle 10:44, 14. Nov. 2006 (CET)
