Blinker (Kellermann-Blinker R1200R): Unterschied zwischen den Versionen
Diddle (Diskussion | Beiträge) K |
Diddle (Diskussion | Beiträge) K |
||
Zeile 14: | Zeile 14: | ||
Diese müssen parallel geschaltet sein. | Diese müssen parallel geschaltet sein. | ||
− | D.h. sie müssen zwischen | + | D.h. sie müssen zwischen beide Kabel eingebaut werden und nicht einfach |
+ | |||
+ | seriell in einem Kabel verbaut. | ||
+ | |||
+ | ++++++++++++++++++++++ | ||
+ | w | ||
+ | w | ||
+ | ---------------------- | ||
− | |||
== Vorne: == | == Vorne: == |
Version vom 14. November 2006, 10:37 Uhr
Einbau von zugelassenen LED-Blinkern an das CAD-Bus-System der R1200R
Vorab:
Um dem Can-Bus-System die geringe Leistungsaufnahme der LED´s als
"vollwertige" Glühbirne mit 21 Watt-Leistungsaufnahme zu verkaufen
sind geeignete Widerstände einzubauen.
Diese müssen parallel geschaltet sein.
D.h. sie müssen zwischen beide Kabel eingebaut werden und nicht einfach
seriell in einem Kabel verbaut.
++++++++++++++++++++++ w w ----------------------
Vorne:
Bei Kellermann oder im Zubehör gibt es passende Widerstände um
die LED-Blinker im Can-Bus-System nutzen zu können.
Bei der "nackten" R1200R ist nur im vorderen Bereich kein Platz zu finden
die recht großen Widerstände unterzubringen.
Nach langer Suche habe ich im Zubehörhandel Widerstände gefunden die sehr
platzsparend zu verbauen sind (siehe Bild 3).
Unter der Bezeichnung "P&W Widerstand für LED mit Adapterkabel (Paar)" gibt es
die dargestellten Widerstände (z.B. Polo Artikelnummer: 50170003460).
Nach dem Verbinden der Kabel kann man diese in die seitliche Öffnung
am Lampenhalter zurückdrücken und sind nicht mehr sichtbar.
Hinten:
Bei den hinteren Blinkern gestaltet sich der Einbau der erforderlichen
Widerstände als einfacher, da hier unterhalb der Sitzbank ausreichend Platz
zur Verfügung steht, die Original Widerstände einzubauen.
Bei der Verlegung der Kabel hier darauf achten, daß die Sitzbank mehrere Auflagerpunkte
auf dem Rahmen hat. An diesen Stellen sollten keine Kabel verlegt sein.