Bremsscheiben (Klappernde Bremsscheiben an der K1200LT): Unterschied zwischen den Versionen
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Vorn sind unter den Befestigungspunkten Rollenlager (so nennt BMW die obwohl das nur Hülsen sind) verbaut die ausschlagen und einfach gewechselt werden können. Solch eine Rolle kostet 3,60 Euro (Stand 2005). Es werden beim Baujahr 98…? 5 Stück benötigt. Die Schrauben sind mit Sicherungsmittel gesichert und müssen ggf. zum lösen erwärmt werden. Die Schrauben können wieder verwendet werden. Schrauben gut reinigen und wieder mit Schraubensicherungsmittel einschrauben. | Vorn sind unter den Befestigungspunkten Rollenlager (so nennt BMW die obwohl das nur Hülsen sind) verbaut die ausschlagen und einfach gewechselt werden können. Solch eine Rolle kostet 3,60 Euro (Stand 2005). Es werden beim Baujahr 98…? 5 Stück benötigt. Die Schrauben sind mit Sicherungsmittel gesichert und müssen ggf. zum lösen erwärmt werden. Die Schrauben können wieder verwendet werden. Schrauben gut reinigen und wieder mit Schraubensicherungsmittel einschrauben. | ||
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An der hinteren Bremsscheibe ist das nicht mehr mit Heimmitteln zu machen. Die Scheibe ist mit dem ABS Geberkranz vernietet. In den Nieten sind Federstahldrähte verbaut. Diese Federstahldrähte gehen schon mal verloren. Vereinzelt ist auch bereichtet worden das einzelne Nieten ausreißen. Mir ist nicht bekannt ob BMW die Teile instand setzt. Eine neue Bremsscheibe mit vernietetem Kranz usw. kostet um die 300 Euro. Der Wechsel ist recht einfach und kann gut selber gemacht werden. Auch hierbei ist wieder auf die gesicherten Schrauben zu achten. | An der hinteren Bremsscheibe ist das nicht mehr mit Heimmitteln zu machen. Die Scheibe ist mit dem ABS Geberkranz vernietet. In den Nieten sind Federstahldrähte verbaut. Diese Federstahldrähte gehen schon mal verloren. Vereinzelt ist auch bereichtet worden das einzelne Nieten ausreißen. Mir ist nicht bekannt ob BMW die Teile instand setzt. Eine neue Bremsscheibe mit vernietetem Kranz usw. kostet um die 300 Euro. Der Wechsel ist recht einfach und kann gut selber gemacht werden. Auch hierbei ist wieder auf die gesicherten Schrauben zu achten. | ||
Version vom 28. Januar 2007, 20:19 Uhr
Die Bremsscheiben sind schwimmend gelagert um immer richtig zwischen den Bremsbacken zu liegen. Durch die Bewegung kommt es irgendwann zu klappern der Bremsscheibe. Wenn diese Lagerung nicht mehr OK ist klappern die Bremsscheiben.
Wenn das Klappern beginnt muss schnell gehandelt werden. Wenn zu lange mit klappernder Bremsscheibe gefahren wird schlagen auch Löcher der die Bremsscheiben aus. Dann hilft nur noch wechseln der Bremsscheiben.
Vorn sind unter den Befestigungspunkten Rollenlager (so nennt BMW die obwohl das nur Hülsen sind) verbaut die ausschlagen und einfach gewechselt werden können. Solch eine Rolle kostet 3,60 Euro (Stand 2005). Es werden beim Baujahr 98…? 5 Stück benötigt. Die Schrauben sind mit Sicherungsmittel gesichert und müssen ggf. zum lösen erwärmt werden. Die Schrauben können wieder verwendet werden. Schrauben gut reinigen und wieder mit Schraubensicherungsmittel einschrauben.
An der hinteren Bremsscheibe ist das nicht mehr mit Heimmitteln zu machen. Die Scheibe ist mit dem ABS Geberkranz vernietet. In den Nieten sind Federstahldrähte verbaut. Diese Federstahldrähte gehen schon mal verloren. Vereinzelt ist auch bereichtet worden das einzelne Nieten ausreißen. Mir ist nicht bekannt ob BMW die Teile instand setzt. Eine neue Bremsscheibe mit vernietetem Kranz usw. kostet um die 300 Euro. Der Wechsel ist recht einfach und kann gut selber gemacht werden. Auch hierbei ist wieder auf die gesicherten Schrauben zu achten.
An den Nieten entsteht das Klappern.
Hier noch mal der Hinweis: Die Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevantes Teil am Moppet. Wer da nicht sicher ist was er macht sollte die Fachwerkstatt aufsuchen.
