Kaltmetall: Unterschied zwischen den Versionen
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Zur Vorbereitung habe ich mit Bremsenreiniger entfettet (dazu ein sauberes Tuch in das Loch gesteckt) und anschließend den Bereich um die Bruchstelle mit dem Dremel mit einer kleinen Drahtbürste aufgeraut. | Zur Vorbereitung habe ich mit Bremsenreiniger entfettet (dazu ein sauberes Tuch in das Loch gesteckt) und anschließend den Bereich um die Bruchstelle mit dem Dremel mit einer kleinen Drahtbürste aufgeraut. | ||
| + | Die Klebung hält immer noch, nach inzwischen 6.000 km. | ||
von Peter (Pepo) | von Peter (Pepo) | ||
Version vom 18. August 2007, 23:47 Uhr
Reparatur Kaltmetal
Das Loch im Genaratordeckel war ca. so groß wie ein 2 Cent Stück. Ich habe den abgebrochenen Gewindedohm gekürzt und Bruchstelle auf Bruchstelle wieder mit dem Kaltmetall eingeklebt. Dann habe ich von außen noch reichlich Kaltmetall aufgelegt. Es sieht nicht so gut aus, hält aber wohl.
Zur Vorbereitung habe ich mit Bremsenreiniger entfettet (dazu ein sauberes Tuch in das Loch gesteckt) und anschließend den Bereich um die Bruchstelle mit dem Dremel mit einer kleinen Drahtbürste aufgeraut.
Die Klebung hält immer noch, nach inzwischen 6.000 km.
von Peter (Pepo)
