Anlasserrelais (Lösen eines festgebrannten Anlassrelais): Unterschied zwischen den Versionen
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6. Kabel Minuspol von Hand an den Minuspol der Batterie halten | 6. Kabel Minuspol von Hand an den Minuspol der Batterie halten | ||
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7. Bei laufendem Motor und drehendem Anlasser den Starterknopf zwei bis dreimal betätigen. | 7. Bei laufendem Motor und drehendem Anlasser den Starterknopf zwei bis dreimal betätigen. | ||
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8. Zündung wieder aus. | 8. Zündung wieder aus. | ||
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Aktuelle Version vom 7. März 2009, 22:23 Uhr
Hier die Beschreibung zum „Lösen“ der verschmolzenen Kontakte
1. Batterie aufladen oder neue Batterie verwenden
2. Maschine auf Hauptständer stellen
3. Gang neutral – Leerlauf
4. Batterie einbauen und NUR den PLUSPOL anklemmen
5. Zündung einschalten
6. Kabel Minuspol von Hand an den Minuspol der Batterie halten (Der Anlasser dreht da das Starter Relais ja durch die zusammengeschmolzenen Kontakte ständig Spannung erhält – die LT springt an falls keine weiteren Probleme bestehen)
7. Bei laufendem Motor und drehendem Anlasser den Starterknopf zwei bis dreimal betätigen.
8. Zündung wieder aus.
Falls sich beim ersten Mal kein Erfolg einstellt Punkt 6 bis 8 nochmals wiederholen.
Von BMW wurde die Relaisbestückung des Anlassrelais geändert. Das Relais von BOSCH wird nicht mehr verwendet, der geänderte Relais-Typ ist von TYCO. Es ist mit einer intelligenten Schaltung versehen die beim Betätigen des Anlasserknopfes die Batteriespannung misst. Ist diese Spannung unter einem bestimmten Pegel schaltet das Starter-Relais erst gar nicht ein und das Motorrad springt nicht an.
