Getriebeübersetzung an der K1200LT: Unterschied zwischen den Versionen

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Hier die Getriebeübersetzungen der K1200LT
In der K1200LT wurden 3 Verschiedene Getriebe und 2 verschiedene Endantriebe eingesetzt.<br>
Hier die von mir ermittelten Übersetungen.
{| border = "1"
|              
|colspan=2|bis 11/2000
|colspan=2|ab 11/2000
|colspan=2|ab 2004 (MU)


Baujahr 1998-Mü
|-
 
|            
# Gang 3,864
|Getriebe
# Gang 3,022
|Gesamt        
# Gang 2,393
|Getriebe
# Gang 1,819
|Gesamt        
# Gang 1,316
|Getriebe
 
|Gesamt
Rückwärts 115,7
|-
Primärübersetzung 2,75
|1. Gang            
 
|3,864
 
|10,626        
Ab Mü
|3,864
 
|10,124        
# Gang 3,85
|3,850
# Gang 3,022
# Gang 2,393
# Gang 1,827
# Gang 1,523
 
Rückwärts  115,7
Primärübersetzung 1,889
 
{{Unfertig}}
 
== Ab hier für Peter ein Tabellenentwurf ==
 
{|border="1"
! Schaltgang!! Getriebe bis 11/2000!! Gesammt bis 11/2000!!Getriebe ab 11/2000!! Gesammt ab 11/2000!!Getriebe ab 2004(Mü)!! Gesammt ab 2004(Mü)!!
|+ Getriebeübersetzungen an der K1200LT
|1. Gang
|3,864
|10,626
|3,864
|10,124
|3,850
|10,087
|10,087
|-
|-
|2. Gang
|2. Gang            
|
|3,022 
|
|8,311        
|
|3,022     
|
|7,918        
|
|3,098
|
|8,117
|-
|3. Gang             
|2,393 
|6,581        
|2,393
|6,270        
|2,393
|6,270
|-
|4. Gang             
|1,819 
|5,002        
|1,819
|4,766        
|1,827
|4,787
|-
|-
|3. Gang
|5. Gang            
|
|1,316 
|
|3,619        
|
|1,511
|
|3,959        
|
|1,523
|
|3,990
|-
|-
|4. Gang
|
|Hinterachse      
|
|colspan=2|2,75          
|
|colspan=2|2,62          
|
|colspan=2|2,62
|
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|5. Gang
|}
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Besser lassen sich die Übersetzungen vergleichen wenn man Motordrehzal mit der Geschwindigkeit vergleicht.<br>
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Die Daten wurden berechnet, der Radumfang wurde mit 2,05 meter zugrundegelegt.
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{| border = "1"
|
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|
|km/h
|Drehzahl Motor
|-
|-
|bis 11/2000
|1.Gang
|50  
|4320
|-
|ab 11/2000
|1.Gang
|50  
|4115
|-
|MÜ
|1.Gang          
|50  
|4100
|-
|bis 11/2000
|5.Gang
|100  
|2942
|-
|ab 11/2000
|5.Gang
|100       
|3219
|-
|MÜ
|5.Gang     
|100       
|3244
|-
|bis 11/2000
|5.Gang
|200  
|5885
|-
|ab 11/2000
|5.Gang
|200  
|6437
|-
|MÜ
|5.Gang          
|200  
|6488
|}


|}
Und ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.


[[Bild:Ab11-2000.jpg|left|thumb|Gangdiagramm LT bis 11/2000]]
[[Bild:bis11-2000.jpg|left|thumb|Gangdiagramm LT ab 11/2000]]
[[Bild:mue.jpg|left|thumb|Gangdiagramm LT Mü]]






--[[Benutzer:Dietersiever|Dieter Siever]]


[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Technik]]

Aktuelle Version vom 8. August 2007, 06:39 Uhr

In der K1200LT wurden 3 Verschiedene Getriebe und 2 verschiedene Endantriebe eingesetzt.
Hier die von mir ermittelten Übersetungen.

bis 11/2000 ab 11/2000 ab 2004 (MU)
Getriebe Gesamt Getriebe Gesamt Getriebe Gesamt
1. Gang 3,864 10,626 3,864 10,124 3,850 10,087
2. Gang 3,022 8,311 3,022 7,918 3,098 8,117
3. Gang 2,393 6,581 2,393 6,270 2,393 6,270
4. Gang 1,819 5,002 1,819 4,766 1,827 4,787
5. Gang 1,316 3,619 1,511 3,959 1,523 3,990
Hinterachse 2,75 2,62 2,62

Besser lassen sich die Übersetzungen vergleichen wenn man Motordrehzal mit der Geschwindigkeit vergleicht.
Die Daten wurden berechnet, der Radumfang wurde mit 2,05 meter zugrundegelegt.

km/h Drehzahl Motor
bis 11/2000 1.Gang 50 4320
ab 11/2000 1.Gang 50 4115
MÜ 1.Gang 50 4100
bis 11/2000 5.Gang 100 2942
ab 11/2000 5.Gang 100 3219
MÜ 5.Gang 100 3244
bis 11/2000 5.Gang 200 5885
ab 11/2000 5.Gang 200 6437
MÜ 5.Gang 200 6488

Und ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.

Gangdiagramm LT bis 11/2000
Gangdiagramm LT ab 11/2000
Gangdiagramm LT Mü
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