Zündfunken aufspüren: Unterschied zwischen den Versionen
K (Die Seite wurde neu angelegt: {{Unfertig}} == Zündfunken aufspüren == Wenn Aussetzer oder Startschwierigkeiten nerven, muss es nicht immer an Zündkerze oder Zündspüle liegen. Oft bilden sich...) |
K |
||
| Zeile 10: | Zeile 10: | ||
Also Moped in die Garage stellen, das Tor fast schließen und Motor starten. Die Auspuffgase sollte man natürlich ins Freie leiten! Hat man sich an die Dunkelheit gewöhnt und erkennt Konturen, werden die verdächtigen Stellen der Zündanlage mit einem feinen Wasserfilm besprüht. | Also Moped in die Garage stellen, das Tor fast schließen und Motor starten. Die Auspuffgase sollte man natürlich ins Freie leiten! Hat man sich an die Dunkelheit gewöhnt und erkennt Konturen, werden die verdächtigen Stellen der Zündanlage mit einem feinen Wasserfilm besprüht. | ||
Sieht man jetzt ein kleines (ungefährliches) Feuerwerk, hat man die Problemstellen schon gefunden. Werden die betroffenen Bauteile ersetzt, hat der Spuk ein Ende. | Sieht man jetzt ein kleines (ungefährliches) Feuerwerk, hat man die Problemstellen schon gefunden. Werden die betroffenen Bauteile ersetzt, hat der Spuk ein Ende. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Mit freundlicher Genehmigung Michael's GS-Classic http://www.gs-classic.de | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | --[[Benutzer:Dietersiever|Dieter Siever]] | ||
Version vom 15. April 2007, 23:18 Uhr
|
Dieser Artikel oder Abschnitt ist unfertig und in der Bearbeitung des Erstellers. Wenn Dun auch etwas zu dem Thema beitragen möchtest schreibe in die Diskussionsseite des Artikels. |
|
Zündfunken aufspüren
Wenn Aussetzer oder Startschwierigkeiten nerven, muss es nicht immer an Zündkerze oder Zündspüle liegen. Oft bilden sich entlang der Kabel oder dem Kerzenstecker Kriechströme, die verhindern, dass im Verbrennungsraum ein starker Funke überspringt.
Ehe man also eine aufwändige Ursachenforschung durchführt, sollte man nach solch fehlgeleiteten Strömen suchen. Alles was man braucht, ist ein absolut dunkler Raum und eine Sprühflasche mit Wasser.
Also Moped in die Garage stellen, das Tor fast schließen und Motor starten. Die Auspuffgase sollte man natürlich ins Freie leiten! Hat man sich an die Dunkelheit gewöhnt und erkennt Konturen, werden die verdächtigen Stellen der Zündanlage mit einem feinen Wasserfilm besprüht. Sieht man jetzt ein kleines (ungefährliches) Feuerwerk, hat man die Problemstellen schon gefunden. Werden die betroffenen Bauteile ersetzt, hat der Spuk ein Ende.
Mit freundlicher Genehmigung Michael's GS-Classic http://www.gs-classic.de
