Defekter Kupplungsnehmerzylinder: Unterschied zwischen den Versionen
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Um an den KNZ ran zu kommen muss die Schwinge raus. Das ist der halbe Weg zur Kupplung selbst. | Um an den KNZ ran zu kommen muss die Schwinge raus. Das ist der halbe Weg zur Kupplung selbst. | ||
Es gibt eine neue Kupplungsnehmerstange die einen Nut besitzt in dem ein Filzring eingelegt wird. Dieser soll ein Durchsickern des Öles auf die Kupplungsscheibe verhindern. Ob das wirklich klappt oder die Katastrophe nur verzögert ???????? | |||
Version vom 21. Februar 2011, 22:31 Uhr
Häufige Ursache eines Kupplungsausfalls ist ein defekter oder undichter Kupplungsnehemerzylinder.
Das ist es nun der Kupplungsnehmerzylinder
Das Öl suppt beim Demontieren schon raus
Das Kupplungsgehäuse vollständig verölt.
Um an den KNZ ran zu kommen muss die Schwinge raus. Das ist der halbe Weg zur Kupplung selbst.
Es gibt eine neue Kupplungsnehmerstange die einen Nut besitzt in dem ein Filzring eingelegt wird. Dieser soll ein Durchsickern des Öles auf die Kupplungsscheibe verhindern. Ob das wirklich klappt oder die Katastrophe nur verzögert ????????
