Instrumentenbeleuchtung

Bei den alten Modellen ist die Instrumentenbeleuchtung nicht immer das was sich der schönheitsfanatiker wünscht.

Bis zur Modellüberarbeitung Mü sind folgende Leuchten verbaut:

• 12V, 1,7 W
• ABS-Warnleuchte 12 V, 3 W

Stecksockel T5

Um an die Instrumententafel ran zu kommen ist nicht viel zu demontieren. Die Leuchten sind von hinten gesteckt. Die Instrumententafel braucht man nicht ausgebauen.

Bei der Auswahl der LEDs nach dem Abstrahlwinkel schauen. Winkel um die 3-5° sind standard und unbrauchbar. 20° ist im Leuchtenbereich immer noch als Spot bezeichnet. Ab 30° wirds interessant.

Es gibt im Fachhandel LED Austauschlampen. Da eine LED sehr lange hält lohnt es sich solche Dinger einzubauen.

Auch im Versandhandel oder bei eBay gibt es gute Dinger.

Bewährt haben sich lt. Forum Tachobeleuchtung T5 W1.2W LED Weiß 12V.

Vorgehensweise:

• Scheibe abbauen; 4 Schrauben Inbus – Vorsicht bei der Plastik Abdeckung!
• graue Verkleidung abbauen; 4Schrauben in der Rinne, 2 Schrauben neben den Gelenken – man kommt nur dran wenn „Scheibe eingefahren ist“; sonst bekommt man auch die Verkleidung nicht ab! 1 Schraube hinter der Leseleuchte; alle Schrauben Torx.
• Zündung aus!!! Die „Lämpchen“ sind wasserdicht mit Gummitüllen in der rückwärtigen Armatur gesteckt – mit sanfter Gewalt und der Hilfe eines Schraubenziehers rausziehen; Lämpchen aus Fassung ziehen;
• LED einstecken
• Wenn alle 5 LED’s eingebaut sind zum testen Zündung und Licht einschalten; danach wieder ausschalten!
• Wenn eine LED nicht leuchten sollte, Verbindung in Fassung prüfen, notfalls LED um 180 Grad drehen.
• Wenn alles „schön leuchtet“ Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge; Schrauben mit „frischer“ Sicherunspaste einschrauben

Meine Lämpchen haben nach ca. 14 Jahren an Leuchtkraft verloren – sie sind ganz schön schwarz geworden!

--Dieter Siever (Diskussion)