Heizgriffe (Prüfen der Heizgriffe): Unterschied zwischen den Versionen

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Zur Kontrolle der Griffe kann das Gummi mit etwas Gewalt abgezogen werden. Es werden dann die Heizdrähte der Griffheizung sichtbar. Die Leitungen sind von den Lenkerenden in die Mitte des Lenkers im Lenkerrohr verlegt. Unter der Gabelbrücke befinden sich Steckverbinder.
 
Zur Kontrolle der Griffe kann das Gummi mit etwas Gewalt abgezogen werden. Es werden dann die Heizdrähte der Griffheizung sichtbar. Die Leitungen sind von den Lenkerenden in die Mitte des Lenkers im Lenkerrohr verlegt. Unter der Gabelbrücke befinden sich Steckverbinder.
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Schaltung der Heizgriffe:
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--[[Benutzer:Dietersiever|Dietersiever]] 23:28, 27. Jul 2006 (CEST)

Version vom 13. September 2006, 15:28 Uhr


Die Heizungen sind grundsätzlich parallel geschaltet. Funktionieren beide Griffe nicht ist der Fehler vermutlich:

  • Sicherung
  • Stromversorgung zum Schalter
  • Schalter selbst.

Funktioniert nur ein Griff nicht ist der Fehler vermutlich:

  • Schalter
  • Leitung vom Schalter zum Griff
  • Griff selbst
  • Steckverbinder unter der Gabelbrücke

Funktioniert nur die große Stufe liegt der Fehler im Schalter oder an der Widerstandsleitung.

Heizstufe 1 funktioniert, indem 1.9 Ohm vor die parallel hängenden Heizgriffe geschaltet wird. Der Vorwiderstand ist aber kein diskretes Bauteil, sondern als Widerstandsleitung ausgeführt.

Das ist das orange Kabel von Schalter bis Stecker der Heizgriffe.

Die absoluten Widerstandswerten, welche man im Heizgriffschalter (ausgeschaltet!) messen kann (auf die 1.9 Ohm Differenz kommt es an!):

  • Stufe 1: Orange gegen Masse: 6.6 Ohm
  • Stufe 2: Schwarz gegen Masse: 4.7 Ohm

Zur Kontrolle der Griffe kann das Gummi mit etwas Gewalt abgezogen werden. Es werden dann die Heizdrähte der Griffheizung sichtbar. Die Leitungen sind von den Lenkerenden in die Mitte des Lenkers im Lenkerrohr verlegt. Unter der Gabelbrücke befinden sich Steckverbinder.


Schaltung der Heizgriffe:

Heizung1.jpg



--Dietersiever 23:28, 27. Jul 2006 (CEST)