PTT-Taster befestigen: Unterschied zwischen den Versionen

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(Die Seite wurde neu angelegt: Für die Funkanlage an meiner Sprechanlage (Autocom) habe ich jetzt den PTT-Taster anders befestigt: Bisher war er so befestigt: Bild:Taster_alt.jpg Wie vielleic...)
 
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1. Die Kanten des Tasters drücken in dünnen Sommerhandschuhen spätestens am 2. Tag
 
1. Die Kanten des Tasters drücken in dünnen Sommerhandschuhen spätestens am 2. Tag
2. Beim Betätigen des Blinkers schaltet man den Taster versehentlich um (z.B. auf VOX Betrieb)  
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2. Beim Betätigen des Blinkers schaltet man den Taster versehentlich um (z.B. auf VOX Betrieb)
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3. Die Griffheizung entfaltet nicht mehr ihre volle Wirkung
 
3. Die Griffheizung entfaltet nicht mehr ihre volle Wirkung
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4. Weg zur Kupplung wurde für die Finger, trotz geänderter Hebeleinstellung, zu lang, da erheblich weiter außen gegriffen werden muss
 
4. Weg zur Kupplung wurde für die Finger, trotz geänderter Hebeleinstellung, zu lang, da erheblich weiter außen gegriffen werden muss
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Aus diesen Gründen konstruierte ich mir einen Halter hinter/unter dem Blinker
 
Aus diesen Gründen konstruierte ich mir einen Halter hinter/unter dem Blinker
  
 
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Zuerst habe ich einen Abdruck der linken Unterseite der Griffarmatur mittels eines zahnärztlichen Abdruckmaterials hergestellt
 
Zuerst habe ich einen Abdruck der linken Unterseite der Griffarmatur mittels eines zahnärztlichen Abdruckmaterials hergestellt
  
 
Danach aus dieser Form ein entsprechendes Modell, in diesem Fall aus Gips
 
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Auf dieses Gipsmodell habe ich mir dann aus PMMA-Kunststoff (wen`s interessiert Polymethylmethacrylat oder auch einfach nur Acryl) eine Grundplatte hergestellt, die dann genau auf die Unterseite der Armatur passt.
 
Auf dieses Gipsmodell habe ich mir dann aus PMMA-Kunststoff (wen`s interessiert Polymethylmethacrylat oder auch einfach nur Acryl) eine Grundplatte hergestellt, die dann genau auf die Unterseite der Armatur passt.
 
Glücklicherweise hat die Griffarmatur an unserer Dicken eine Bohrung an der bei anderen Modellen der Spiegel befestigt wird. Diese Bohrung nutze ich um damit die Kunststoffgrundplatte zu befestigen. In diese Kunststoffplatte habe ich mir eine entsprechende Mutter eingearbeitet
 
Glücklicherweise hat die Griffarmatur an unserer Dicken eine Bohrung an der bei anderen Modellen der Spiegel befestigt wird. Diese Bohrung nutze ich um damit die Kunststoffgrundplatte zu befestigen. In diese Kunststoffplatte habe ich mir eine entsprechende Mutter eingearbeitet
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Anschließend reduziere ich die halbrunde Umfassung am Taster, und bringe diesen in die richtige Position um ihn während der Fahrt „blind“ betätigen zu können. Zum Schluss wird der Taster ebenfalls mit Kunststoff an der Grundplatte befestigt (Stabilität geht mir hier vor Schönheit!)
 
Anschließend reduziere ich die halbrunde Umfassung am Taster, und bringe diesen in die richtige Position um ihn während der Fahrt „blind“ betätigen zu können. Zum Schluss wird der Taster ebenfalls mit Kunststoff an der Grundplatte befestigt (Stabilität geht mir hier vor Schönheit!)
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Durch den Umbau kann ich den Taster jetzt mit der Daumenspitze betätigen.
 
Durch den Umbau kann ich den Taster jetzt mit der Daumenspitze betätigen.
 
Der max. Lenkeinschlag ist durch die Verlegung unter die Griffarmatur nicht eingeschränkt.
 
Der max. Lenkeinschlag ist durch die Verlegung unter die Griffarmatur nicht eingeschränkt.
 
Das Kabel des Tasters wird jetzt nicht mehr geknickt um in der Verkleidung des Lenkers zu verschwinden.
 
Das Kabel des Tasters wird jetzt nicht mehr geknickt um in der Verkleidung des Lenkers zu verschwinden.

Version vom 29. April 2008, 11:02 Uhr

Für die Funkanlage an meiner Sprechanlage (Autocom) habe ich jetzt den PTT-Taster anders befestigt: Bisher war er so befestigt:

Taster alt.jpg

Wie vielleicht bei dem ein oder anderen auch, störte mich die Anbringung via Kabelbinder am linken Griff aus mehrerlei Hinsicht:

1. Die Kanten des Tasters drücken in dünnen Sommerhandschuhen spätestens am 2. Tag

2. Beim Betätigen des Blinkers schaltet man den Taster versehentlich um (z.B. auf VOX Betrieb)

3. Die Griffheizung entfaltet nicht mehr ihre volle Wirkung

4. Weg zur Kupplung wurde für die Finger, trotz geänderter Hebeleinstellung, zu lang, da erheblich weiter außen gegriffen werden muss



Aus diesen Gründen konstruierte ich mir einen Halter hinter/unter dem Blinker

Taster neu nah.jpg


Zuerst habe ich einen Abdruck der linken Unterseite der Griffarmatur mittels eines zahnärztlichen Abdruckmaterials hergestellt

Danach aus dieser Form ein entsprechendes Modell, in diesem Fall aus Gips



Modell.jpg

Auf dieses Gipsmodell habe ich mir dann aus PMMA-Kunststoff (wen`s interessiert Polymethylmethacrylat oder auch einfach nur Acryl) eine Grundplatte hergestellt, die dann genau auf die Unterseite der Armatur passt. Glücklicherweise hat die Griffarmatur an unserer Dicken eine Bohrung an der bei anderen Modellen der Spiegel befestigt wird. Diese Bohrung nutze ich um damit die Kunststoffgrundplatte zu befestigen. In diese Kunststoffplatte habe ich mir eine entsprechende Mutter eingearbeitet


Modell mit Grundplatte.jpg



Anschließend reduziere ich die halbrunde Umfassung am Taster, und bringe diesen in die richtige Position um ihn während der Fahrt „blind“ betätigen zu können. Zum Schluss wird der Taster ebenfalls mit Kunststoff an der Grundplatte befestigt (Stabilität geht mir hier vor Schönheit!)


Taster neu.jpg



Durch den Umbau kann ich den Taster jetzt mit der Daumenspitze betätigen. Der max. Lenkeinschlag ist durch die Verlegung unter die Griffarmatur nicht eingeschränkt. Das Kabel des Tasters wird jetzt nicht mehr geknickt um in der Verkleidung des Lenkers zu verschwinden.