PTT-Taster befestigen: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Glücklicherweise hat die Griffarmatur an unserer Dicken eine Bohrung an der bei anderen Modellen der Spiegel befestigt wird. Diese Bohrung nutze ich um damit die Kunststoffgrundplatte zu befestigen. In diese Kunststoffplatte habe ich mir eine entsprechende Mutter eingearbeitet | + | die dann genau auf die Unterseite der Armatur passt. |
+ | Glücklicherweise hat die Griffarmatur an unserer Dicken eine Bohrung an der bei anderen Modellen der Spiegel befestigt wird. | ||
+ | Diese Bohrung nutze ich um damit die Kunststoffgrundplatte zu befestigen. In diese Kunststoffplatte habe ich mir eine entsprechende Mutter eingearbeitet | ||
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− | Durch den Umbau kann ich den Taster jetzt mit der Daumenspitze betätigen. | + | - Durch den Umbau kann ich den Taster jetzt mit der Daumenspitze betätigen. |
− | Der max. Lenkeinschlag ist durch die Verlegung unter die Griffarmatur nicht eingeschränkt. | + | |
− | Das Kabel des Tasters wird jetzt nicht mehr geknickt um in der Verkleidung des Lenkers zu verschwinden. | + | - Der max. Lenkeinschlag ist durch die Verlegung unter die Griffarmatur nicht eingeschränkt. |
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+ | - Das Kabel des Tasters wird jetzt nicht mehr geknickt um in der Verkleidung des Lenkers zu verschwinden. |
Version vom 29. April 2008, 11:04 Uhr
Für die Funkanlage an meiner Sprechanlage (Autocom) habe ich jetzt den PTT-Taster anders befestigt: Bisher war er so befestigt:
Wie vielleicht bei dem ein oder anderen auch, störte mich die Anbringung via Kabelbinder am linken Griff aus mehrerlei Hinsicht:
1. Die Kanten des Tasters drücken in dünnen Sommerhandschuhen spätestens am 2. Tag
2. Beim Betätigen des Blinkers schaltet man den Taster versehentlich um (z.B. auf VOX Betrieb)
3. Die Griffheizung entfaltet nicht mehr ihre volle Wirkung
4. Weg zur Kupplung wurde für die Finger, trotz geänderter Hebeleinstellung, zu lang, da erheblich weiter außen gegriffen werden muss
Aus diesen Gründen konstruierte ich mir einen Halter hinter/unter dem Blinker
Zuerst habe ich einen Abdruck der linken Unterseite der Griffarmatur mittels eines zahnärztlichen Abdruckmaterials hergestellt
Danach aus dieser Form ein entsprechendes Modell, in diesem Fall aus Gips
Auf dieses Gipsmodell habe ich mir dann aus PMMA-Kunststoff (wen`s interessiert Polymethylmethacrylat oder auch einfach nur Acryl) eine Grundplatte hergestellt, die dann genau auf die Unterseite der Armatur passt. Glücklicherweise hat die Griffarmatur an unserer Dicken eine Bohrung an der bei anderen Modellen der Spiegel befestigt wird. Diese Bohrung nutze ich um damit die Kunststoffgrundplatte zu befestigen. In diese Kunststoffplatte habe ich mir eine entsprechende Mutter eingearbeitet
Anschließend reduziere ich die halbrunde Umfassung am Taster, und bringe diesen in die richtige Position um ihn während der Fahrt „blind“ betätigen zu können. Zum Schluss wird der Taster ebenfalls mit Kunststoff an der Grundplatte befestigt (Stabilität geht mir hier vor Schönheit!)
- Durch den Umbau kann ich den Taster jetzt mit der Daumenspitze betätigen.
- Der max. Lenkeinschlag ist durch die Verlegung unter die Griffarmatur nicht eingeschränkt.
- Das Kabel des Tasters wird jetzt nicht mehr geknickt um in der Verkleidung des Lenkers zu verschwinden.