K1200RS Technische Tipps: Unterschied zwischen den Versionen
K |
K |
||
Zeile 25: | Zeile 25: | ||
** [[Erfahrungsbericht defekte Kupplung]] | ** [[Erfahrungsbericht defekte Kupplung]] | ||
** [[Instrumenteneinheit (RS)]] | ** [[Instrumenteneinheit (RS)]] | ||
+ | ** |[[Schwingenlager Ausbau]] |
Version vom 13. August 2010, 23:14 Uhr
Obligatorisch der Hinweis: Alles was ihr macht, macht ihr auf eigene Verantwortung!! Die IG und oder die Moderatoren kommen nicht für Schäden auf die durch die Anwendung diese Tipps jedweder Art entstehen. Im Zweifelsfall sind alle Maßnahmen mit einer Fachwerkstatt abzustimmen.
Allgemeine Hinweise Die meisten Tipps wurde in der Zeit 2001-2003 erstellt. Es sind Änderungen in den Modellen und gegenüber dem 2004 er Model möglich die hier in den Tipps nicht immer berücksichtigt sind. Von BMW werden ein Werkstatthandbuch und auch ein Schaltplan für die Maschine angeboten. Beide Unterlagen sind von guter Qualität und sehr umfangreich. Ich empfehle sehr sich diese Unterlagen zuzulegen wenn viel oder umfangreiche Dinge an der Maschine in Selbsthilfe durchgeführt werden.
- Allerhand Technische Dinge
- Inbetriebnahme der Motronic nach Batterieausfall
- Lösen eines festgebrannten Anlassrelais
- Lenkungsdämpfer reparieren
- K1200RS K1200GT Navi Montage
- Fehlersuche Anlasser dreht nicht
- Fehlersuche Anlasser dreht Moppet spring nicht an
- Schaltplan ABS 2
- Schaltplan Motronik MA2.4
- Prüfen der Heizgriffe
- Bohrung_am_Kupplungsnehmerzylinder um ein verölen der Kupplung zu verhindern
- Messungen am Drosselklappenpoti
- LED Kleine LED Kunde für Nichtelektriker
- Anlasserprobleme
- Dichtflächen reparieren
- Leitungen oder Stecker verschmort
- Motorgeräusche deuten
- Zündfunken aufspüren
- Zündkerzen beurteilen
- Erfahrungsbericht defekte Kupplung
- Instrumenteneinheit (RS)
- |Schwingenlager Ausbau