Anlasserprobleme
Wenn der Anlasser stottert kann das an verschlissenen Starterbürsten liegen. Wenn dieser Fehler vorliegt hat auch das Entlastungsrelais Probleme weil das Entlastungsrelais über den Anlasser mit Masse versorgt wird. Durch die verschlissenen Starterbürsten bekommt das Relais dann wackelnde oder keine Masse mehr. Das Licht, die Blinker und Hupe usw. fallen dann aus.
Dieses Entlastungsrelais liegt zwischen Plus und Anlasserpluspol. Wenn also Plus am Anlasser anliegt, fällt das Relais ab und die angesprochenen Verbraucher werden abgeschaltet. Sobald am Anlasserpluspol die 12 Volt nicht mehr anliegen, bekommt (nein, es soll bekommen!) das Relais Minus über die Anlasserwicklung und die beiden Anlasserbürsten(kohlen) und das Licht etc geht wieder an!
Das Entlastungsrelais zieht immer an und bleibt bis auf den Startvorgang auch angezogen. Das Entlastungsrelais liegt auf der Klemme 86 immer an 12V und über Klemme 85 über den Anlasser auf Masse. Erst wenn der Starter gedrückt wird liegen auch an Klemme 85 12V an. Gleiche Potenziale und das Relais fällt ab.
Manchmal kann es helfen bei eingelegtem Gang das Hinterrad etwas zu bewegen und dabei den Anlasserknopf zu betätigen. Dadurch bewegt sich der Anlasser etwas und die verschlissenen Starterbürsten finden wieder etwas Kontakt.
Das Verhalten wird immer schlimmer (erst flackerndes Licht, Blinker ... dann Totalausfall).
Die Reparatur ist recht aufwendig weil das Moppet scheinbar um den Anlasser herumgebaut wurde.
Neue Kohlebürsten ne paar Cent Ein und Ausbau ein Vermögen.
Teil #11 ist die Pluskohle und kostet mit wasserdichter Kontaktdurchführung ca. 10 Euro.
Teil #13 ist die (gesamte!) Blech-Halteplatte samt Minusbürste un kostet ca. das gleiche.
Das Austauschen der Starterbürsten ist kein Hexenwerk und recht einfach möglich. Wenn der Anlasser auseinander ist sollten auch gleich die Gummiblöcke die der Kraftübertragung dienen geprüft werden.
Siehe auch
Fehlersuche Anlasser dreht nicht
