Getriebeübersetzung an der K1200LT: Unterschied zwischen den Versionen
Aus BMW-Bike-Forum
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| − | |bis 11/2000 1.Gang | + | |bis 11/2000 |
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| − | |ab 11/2000 1.Gang | + | |ab 11/2000 |
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| − | |MÜ 1.Gang | + | |MÜ |
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| + | |5.Gang | ||
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| − | |ab 11/2000 5.Gang | + | |ab 11/2000 |
| + | |5.Gang | ||
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| + | |5.Gang | ||
|100 | |100 | ||
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| − | |bis 11/2000 5.Gang | + | |bis 11/2000 |
| + | |5.Gang | ||
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| − | |ab 11/2000 5.Gang | + | |ab 11/2000 |
| + | |5.Gang | ||
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|6437 | |6437 | ||
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| − | |MÜ 5.Gang | + | |MÜ |
| + | |5.Gang | ||
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| + | Und ein Bild sagt mehr als 1000 Worte. | ||
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| + | [[Bild:Ab11-2000.jpg|left|thumb|Gangdiagramm LT bis 11/2000]] | ||
| + | [[Bild:bis11-2000.jpg|left|thumb|Gangdiagramm LT ab 11/2000]] | ||
| + | [[Bild:mue.jpg|left|thumb|Gangdiagramm LT Mü]] | ||
Version vom 3. August 2007, 18:19 Uhr
In der K1200LT wurden 3 Verschiedene Getriebe und 2 verschiedene Endantriebe eingesetzt.
Hier die von mir ermittelten Übersetungen.
| bis 11/2000 | ab 11/2000 | ab 2004 (MU) | ||||
| Getriebe | Gesamt | Getriebe | Gesamt | Getriebe | Gesamt | |
| 1. Gang | 3,864 | 10,626 | 3,864 | 10,124 | 3,850 | 10,087 |
| 2. Gang | 3,022 | 8,311 | 3,022 | 7,918 | 3,098 | 8,117 |
| 3. Gang | 2,393 | 6,581 | 2,393 | 6,270 | 2,393 | 6,270 |
| 4. Gang | 1,819 | 5,002 | 1,819 | 4,766 | 1,827 | 4,787 |
| 5. Gang | 1,316 | 3,619 | 1,511 | 3,959 | 1,523 | 3,990 |
| Hinterachse | 2,75 | 2,62 | 2,62 | |||
Besser lassen sich die Übersetzungen vergleichen wenn man Motordrehzal mit der Geschwindigkeit vergleicht.
Die Daten wurden berechnet, der Radumfang wurde mit 2,05 meter zugrundegelegt.
| km/h | Drehzahl Motor | ||
| bis 11/2000 | 1.Gang | 50 | 4320 |
| ab 11/2000 | 1.Gang | 50 | 4115 |
| MÜ | 1.Gang | 50 | 4100 |
| bis 11/2000 | 5.Gang | 100 | 2942 |
| ab 11/2000 | 5.Gang | 100 | 3219 |
| MÜ | 5.Gang | 100 | 3244 |
| bis 11/2000 | 5.Gang | 200 | 5885 |
| ab 11/2000 | 5.Gang | 200 | 6437 |
| MÜ | 5.Gang | 200 | 6488 |
Und ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.
