R1100RS technische Daten: Unterschied zwischen den Versionen
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* '''Bauart''' Viertakt-, Vierventil-Boxer-motor, je eine obenliegende Nockenwelle, Luftkühlung, ölgekühlter Auslasstrakt und elektronische Einspritzung | * '''Bauart''' Viertakt-, Vierventil-Boxer-motor, je eine obenliegende Nockenwelle, Luftkühlung, ölgekühlter Auslasstrakt und elektronische Einspritzung | ||
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* '''Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung''' Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: BMS-K mit Schubabschaltung, Doppelzündung | * '''Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung''' Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: BMS-K mit Schubabschaltung, Doppelzündung | ||
| − | * '''Abgasreinigung''' geregelter 3-Wege-Katalysator | + | * '''Abgasreinigung''' geregelter 3-Wege-Katalysator (auf Wunsch) |
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=== Fahrleistung / Verbrauch: === | === Fahrleistung / Verbrauch: === | ||
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* '''Kraftstoffart''' Superbenzin bleifrei, Oktanzahl 95 (ROZ) ; durch automatische Klopfregelung aber betreibbar bis Mindestoktanzahl 91 (ROZ) | * '''Kraftstoffart''' Superbenzin bleifrei, Oktanzahl 95 (ROZ) ; durch automatische Klopfregelung aber betreibbar bis Mindestoktanzahl 91 (ROZ) | ||
Version vom 29. März 2007, 01:35 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten R 1100 RS:
Motor:
- Bauart Viertakt-, Vierventil-Boxer-motor, je eine obenliegende Nockenwelle, Luftkühlung, ölgekühlter Auslasstrakt und elektronische Einspritzung
- Bohrung x Hub 99 mm x 70,5 mm
- Hubraum 1.085 ccm
- Nennleistung 66 kW (90 PS) bei 7.250/min
- max. Drehmoment 95 Nm bei 5.500/min
- Verdichtungsverhältnis 10,7:1
- Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: BMS-K mit Schubabschaltung, Doppelzündung
- Abgasreinigung geregelter 3-Wege-Katalysator (auf Wunsch)
Fahrleistung / Verbrauch:
- Höchstgeschwindigkeit über 224 km/h
- Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h 4 l
- Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h 5 l
- Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, Oktanzahl 95 (ROZ) ; durch automatische Klopfregelung aber betreibbar bis Mindestoktanzahl 91 (ROZ)
Fahrwerk / Bremsen:
- Rahmen dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragender Motor-Getriebe-Einheit
- Vorderradführung / Federelemente BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 41 mm, Zentralfederbein, Federvorspannung 5-fach mechanisch einstellbar
- Hinterradführung / Federelemente Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
- Federweg vorne / hinten 190 mm / 200 mm
- Radstand (bei Normallage) 1.520 mm
- Nachlauf (bei Normallage) 110 mm
- Lenkkopfwinkel (bei Normallage) 62,9°
- Räder Aluminium-Gussräder oder Kreuzspeichenräder
- Felgenmaß vorne 2,50 x 19"
- Felgenmaß hinten 4,00 x 17"
- Reifen vorne 110/80 - R 19
- Reifen hinten 150/70 - R 17
- Bremse vorne EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 4-Kolben-Festsattel
- Bremse hinten Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
- ABS Sonderausstattung BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral), abschaltbar
Maße / Gewichte
- Länge 2.210 mm
- Breite (über Spiegel) 915 mm
- Höhe (ohne Spiegel) 1.430 mm
- Sitzhöhe bei Leergewicht 840 / 860 mm
- Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 225 kg
- Trockengewicht ohne Betriebsmittel 199 kg
- zulässiges Gesamtgewicht 435 kg
- Zuladung (bei Serienausstattung) 210kg
- nutzbares Tankvolumen 20,0 l
- davon Reserve ca. 4,0 l
Elektrik
- Lichtmaschine Drehstromgenerator 600 W
- Batterie 12 V / 14 Ah
Kraftübertragung
- Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt
- Getriebe klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung
- Sekundärantrieb Kardan
