Steuerkolben blockiert

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Diese Beschreibung bezieht sich vorrangig auf das ABS II

Wenn nach der Fehlerauslesung gemeldet wird Druckmodulator defekt, Steuerkolben blockiert.

Wer nicht die Werkstatt ran lassen möchte und lieber selbst dabei gehen will sind diese Zeilen gedacht.

Bitte auch http://www.powerboxer.de/Bremsen/ intensiv lesen.

Wer die Funktionen nicht vollständig verstanden hat oder noch Fragen hat sollte hier aufhören!!

Die Bremse ist ein sicherheitsrelevantes System wo man vollständig sicher sein muss was man macht.

Der häufigste Fehler ist eine Schwergängigkeit der mechanik im Druckmodulator. Wenn beim Selbsttest die Mechanik nicth vollständig durchläuft und den oberen Abschaltpunkt nicht erreicht wird der Fehler "Steuerkolben blockiert ausgegeben. Das muss nicht am Steuerkolben selbst liegen sonder kann an jeder Stelle der Mechanik begründet sein. Dieser fehler wird auch ausgegeben wenn der Strom beim Selbsttest einen definierten Wert überschreitet.

Bevor man nun alles zerlegt sollte sicher gestellt sein, dass die Batterie OK ist und der Anlasser keine Probleme hat.Weiter sollte die Massekabel geprüft werden. Die ABS Einheit zieht bis zu 16A. Da fallen schon bei kleinen Übergangswiderständen erhebliche Spannungen ab.

Als erstes sollte man das ABS mal tüchtig arbeiten lassen. Mit etwas Glück werden die Ablagerungen freigerüttelt.

Wenn nichts mehr hilft muss die Einheit raus und geöffnet werden, die Elektronik muss ab. Zum Teste sollte man den Schaltplan zur Hand haben und am 8poligen Stecker die Endlagenschalter und die Elektromagnete identifizieren. Nun kann man die Mechanik testen.

Bei allen Laufversuchen muss ein Strommessgerät eingeschleift werden um Veränderungen zu erkennen. Den 12V Motor kann man laufen lassen und dann die beiden Magnete anziehen lassen. Die Funktion wir dann schnell klarer.

Alles penibel reinigen und mit feinen Schmirgelleinen die Feritscheiben abziehen. Alle Ablagerungen und Korrosionen entfernen.

Unbedingt beim Zusammenbauen auf geeignetes Fett achten und beim Abdichten nicht übertreiben damit keine Abdichtmasse ins innere gelangt.

Zum Schluß muss die Bremsangage entlüftet werden.

Hier einige Bilder Danke an cowdriver aus dem Forum