Drosselklappe (Messungen am Drosselklappenpoti): Unterschied zwischen den Versionen

Aus BMW-Bike-Forum
Zur Navigation springenZur Suche springen
K
Zeile 14: Zeile 14:
  
 
Mehrere Werte erreicht durch Drehen am Gasgriff, erster Wert bei Nullstellung, letzter Vollgas.  
 
Mehrere Werte erreicht durch Drehen am Gasgriff, erster Wert bei Nullstellung, letzter Vollgas.  
Auffällig, die Werte fallen bei Vollgas wieder ab, nachdem sie über ein breites Band kontinuierlich anstiegen.  
+
 
 +
'''Auffällig''', die Werte fallen bei Vollgas wieder ab, nachdem sie über ein breites Band kontinuierlich anstiegen.  
 +
 
  
 
Legende:  
 
Legende:  

Version vom 27. Dezember 2006, 16:14 Uhr


Die Stellung des Gasgriffes wird über ein Poti an der Drosselklappe aufgenommen und der Motorelektronik übermittelt.

Sollten Messungen am Drosselklappenpoti erforderlich werden gibt es in den BMW Unterlagen keine Werte. Thomas (Gnurz) hat die Werte mal gemessen.

Hier die Werte

  • GrGe - WßRt 1550 - 1800 - 1100 kOhm
  • WßGr - BrGe 840 - 1800 - 1700 kOhm
  • GnGe - BrGe 744 kOhm
  • BrGe - WßRt 1000 - 1550 kOhm

Mehrere Werte erreicht durch Drehen am Gasgriff, erster Wert bei Nullstellung, letzter Vollgas.

Auffällig, die Werte fallen bei Vollgas wieder ab, nachdem sie über ein breites Band kontinuierlich anstiegen.


Legende:

  • GrGe = GrauGelb
  • WßRt = WeißRot
  • BrGe = BrauGelb
  • GnGe = GrünGelb


--Dieter Siever