Intelligente Blinkerschaltung: Unterschied zwischen den Versionen
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In Summe ist es ein relativ geringer Aufwand aber die Verkleidung incl. Tank muss halt ab, um an die Blinkerleitungen zu kommen und alles sauber zu installieren... | In Summe ist es ein relativ geringer Aufwand aber die Verkleidung incl. Tank muss halt ab, um an die Blinkerleitungen zu kommen und alles sauber zu installieren... | ||
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== Kontakt zum Hersteller der Platine == | == Kontakt zum Hersteller der Platine == | ||
| − | jalt-04@ gmx.de | + | mailto:jalt-04@gmx.de |
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Aktuelle Version vom 27. August 2009, 16:45 Uhr
Bei den neueren PKW tippt man den Blinkhebel kurz an und es werden 3 Blinkimpulse abgegeben - fertig; kein manuelles Rückstellen, kein Warten auf automatische Rückstellung - eigentlich eine geniale Lösung für faule Autofahrer und gasgebende Biker! Könnte man so was an ein Motorrad bauen?
Inhaltsverzeichnis
Die Idee
- kurzes Antippen = 3 x Blinken
- Taster >0,5 sec. betätigen = Original BMW-Schaltung (Weg-Zeit- oder manuelle Rückstellung)
Die Realisierung
Es wird praktisch über die 2 (re + li) Ansteuerleitungen parallel ein zeitprogrammiertes Relais angesteuert, dass bei kurzer Blinkerbetätigung nach ca. 2,1 sec. (=3 Blinkimpulse) den Rückstellimpuls auslöst. Drückt man den Blinkertaster etwas länger wird diese Schaltung nicht aktiviert und es ist alles beim Alten.
In Summe ist es ein relativ geringer Aufwand aber die Verkleidung incl. Tank muss halt ab, um an die Blinkerleitungen zu kommen und alles sauber zu installieren...
Anschluß
- S9073 = Blinkertaster li
- S9082 = Blinkertaster re
- S9085 = Rückstelltaster
- X9573 = Masse
Das Modul ist 47 x 30 x 17 mm in der Abmessung und wird über Zündungsplus angeschlossen.
Einbaubilder an einer RS
Diskussion zum Thema
Kontakt zum Hersteller der Platine
Dieter
