MediaWiki-API-Ergebnis

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                        "*": "=='''Allgemein'''==\n\n\n=='''Suchen in der Wiki'''==\n\nEs gibt grunds\u00e4tzlich 2 Methoden um nach Begriffen in der Wiki zu suchen:\n\n\n'''Methode 1:'''\nDen gesuchten Ausdruck in das Suchfeld eingeben und \"Return\" oder den Knopf \"Seite\" dr\u00fccken\n\nErgebnis:\nEs werden alle Artikel aufgef\u00fchrt, die '''entweder''' genau wie der gesuchte Ausdruck heissen\noder diesen beinhalten.\n\nBeispiel:\nR1200R ergibt f\u00fchrt nach dieser Suchmethode direkt auf den Artikel R1200R\n\n\n'''Methode 2:'''\nDen gesuchten Ausdruck in das Suchfeld eingeben und den Knopf \"Suche\" dr\u00fccken\n\nErgebnis:\nEs werden alle Artikel aufgef\u00fchrt, die den gesuchten Begriff im Titel haben UND\ndie den gesuchten Begriff im Artikel selbst enthalten. \n\nBeispiel:\nR1200R ergibt f\u00fchrt nach dieser Suchmethode eine Auflistung aller Artikel, die den\nBegriff im Artikelnamen oder im Inhalt enthalten.\n\n\n=='''Artikel'''==\nWichtigste Regel:\nErscheint ein Name oder Begriff in '''blau''', existiert hierzu ein fertiger Artikel.\n\nErscheint ein Name oder Begriff in '''rot''', fehlt ein Artikel zu diesem Namen oder Begriff.\n\nKlickt man auf einen rot gekennzeichneten Namen/Begriff, gelangt man direkt in den Editor und kann selbst einen Beitrag zu dem gesuchten Begriff schreiben (vorausgesetzt man ist eingeloggt).\n\n<br />\nF\u00fcr BMW-Modelle sollte die Schreibweise ohne Leerzeichen erfolgen, z.B. R1150R oder K100\n\nWeiterf\u00fchrende modellspezifische Dokumente sollten mit Leerzeichen getrennt sein:\nz.B. \"R1150R Reifenfreigaben\"\n\nDies erm\u00f6glicht die einfache Suche nach derartigen Artikeln\n\n==='''Neuer Artikel'''===\n\nHat man sich entschlossen einen neuen Artikel zu verfassen, gibt man diesen in das Suchfeld ein. Die Wiki erkennt, da\u00df dieser Artikel nicht existiert und bietet an, diesen zu erstellen, indem er den Namen rot anzeigt.\n\n=='''Bilder'''==\n\nUm Bilder in Beitr\u00e4gen zeigen zu k\u00f6nnen mu\u00df man sie erst unter \"Hochladen\" auf den Server legen.\n\nIhr braucht Euch dazu nicht \u00fcberlegen in welcher Gr\u00f6\u00dfe das Bild im Beitrag erscheint. Es wird automatisch ein kleines thumbnail erzeugt, das im Beitrag sichtbar ist. Klickt man drauf, kommt dann die originalgr\u00f6\u00dfe. So wird dann im Artikel das Bild platziert.\n\nBeispiel\n\n<nowiki>[[bild:r1150r.jpg|thumb|BMW R1150R]]</nowiki>\n\n<nowiki>[[bild:NamedesBildes.jpg|thumb|Bildunterschrift]]</nowiki>\n\nUm das Bild in der Gr\u00f6\u00dfe anzupassen muss die Pixel Anzahl angegeben werden\n\nBeispiel\n\n<nowiki>[[bild:r1150r.jpg|400px]]</nowiki>\n\n=='''Verweise'''==\n\n==='''Verweise auf andere Artikel'''===\n\nM\u00f6chte man in einem Artikel Verweise auf andere Artikel setzen, so setzt man den Begriff in doppelte eckige Klammern.\n\n<nowiki>[[Verweis]]</nowiki>\n\nDies kann 2 Gr\u00fcnde/Effekte haben:\n\n1.\n\nDer Artikel auf den ich verweise existiert schon:\n\nMan m\u00f6chte auf einen Artikel hinweisen, in dem z.B. ein Begriff den man verwendet\nn\u00e4her erkl\u00e4rt wird. Im Artikel erscheint dieser Begriff dann blau.\n\n\n2.\n\nDer Artikel auf den ich verweise existiert noch nicht:\n\nMan m\u00f6chte dazu auffordern, da\u00df jemand (anderes) diesen Artikel verfasst. Im eigenen Artikel erscheint dieser Begriff dann rot.\n\nKlickt man nun auf den \"roten Beriff\", kann man direkt diesen Artikel erstellen.\n\n==='''Links/Verweise ins Web'''===\n\nLinks oder Verweise auf andere Seiten oder Dokumente im Web werden in der Wiki folgenderma\u00dfen gesetzt:\n\n<nowiki>[http://www.beispiel.de Linktext]</nowiki>\n\n=='''Struktur'''==\nEs existiert keine feste Struktur, in der Artikel abgelegt werden k\u00f6nnen. Vielmehr werden Artikel geschrieben und durch den o.g. Tag wird dieser Artikel einer Kategorie f\u00fcr zugeh\u00f6rig erkl\u00e4rt.\nRuft man nun eine Kategorie auf, werden automatisch und alphabetisch alle dieser Kategorie zugeh\u00f6rigen Artikel und Unterkategorien gelistet.\n\nDamit neue Artikel in der Struktur eingegliedert werden und automatisch wie in einer Art Inhalts-\nverzeichnis unterhalb der jeweiligen Kategorie aufgelistet werden, m\u00fcssen neue Beitr\u00e4ge Kategorien zugeordnet werden. Hierbei kann ein Artikel auch mehreren Kategorien zugeordnet werden.\n\nHierzu mu\u00df der tag:  \n<nowiki>[[Kategorie:XY]]</nowiki> im Artikel platziert werden.\n\n==='''Beispiel''':===\nEin Artikel \"Boxermotor\" \u00fcber die Erkl\u00e4rung des Boxermotors geh\u00f6rt sowohl in die Kategorie Motor, als auch Technik.\n\nIm Arikel selbst wird dies mit folgenden Eintr\u00e4gen zugeordnet:\n\n<nowiki>[[Kategorie:Technik]]</nowiki>\n<nowiki>[[Kategorie:Motor]]</nowiki>\n\nDies hat den Vorteil, da\u00df wenn man in die Kategorie \"Motor\" wechselt, man automatisch alle ihr zugeordneten (Unter) Kategorien und alle Artikel die zu dieser Kategorie geh\u00f6ren aufgelistet bekommt.\n\nNeue Kategorien werden erzeugt, in dem man den Artikel \"Kategorie: xxxxxx\" neu erzeugt.\n\nSiehe Beispiel [[:Kategorie:Modelle]]\n\n\n=='''Struktur-Baum'''==\n\n(Ober) '''Kategorien''':\n\n* Modelle\n* Technik\n\n(Unter) '''Kategorien''':\n\n*  R-Serie (Kategorie: Modelle) oder R-Serie 4V\n*  K-Serie (Kategorie: Modelle)\n*  .\n*  .\n*  Motor    (Kategorie: Technik)\n*  Getriebe (Kategorie: Technik)\n*  Elektrik (Kategorie: Technik)\n\n'''Artikel''': (mehreren Kategorien zuzuordnen)\n\n* K1200S  (Kategorie: K-Serie, Kategorie: Modelle)\n*  R1150R  (Kategorie: R-Serie, Kategorie: Modelle)\n*  .\n*  .\n*  Lutfilter (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)\n*  Z\u00fcndkerzen (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)\n*  Kupplung (Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)\n*  Mehrscheibenkupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)\n*  Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kategorie:Kupplung, Kategorie: Motor, Kategorie: Technik)\n\n=='''Vorlagen'''==\n\nDamit die Artikel unterschiedlicher Art ein einheitliches Aussehen erhalten k\u00f6nnen sog. Vorlagen erstellt werden. So gibt es z.B. unter der Kategorie Modelle eine Vorlage f\u00fcr Modell-Artikel\n\n=='''Portal'''==\n\nDie Hauptseie des Portals ist nicht dynamisch sondern statisch aufgebaut.\n\u00c4nderungs- und Erg\u00e4nzungsw\u00fcnsche bitte an einen Admin.\n\n=='''Handbuch (deutsch)'''==\n\n[http://meta.wikimedia.org/wiki/Hilfe:Handbuch Handbuch]"
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                        "*": "[[Kategorie:Technik]]\n[[Kategorie:Reifen]]\n\nMetzeler Karoo (T)\n\nMit dem neuen Karoo (T) k\u00f6nnen Enduro-Piloten beruhigt auf \u201egro\u00dfe Fahrt\u201c gehen. Der neue Pneu des Motorradreifen-Spezialisten Metzeler vereint sehr gutes Fahrverhalten auf Asphalt mit einer rundum guten Gel\u00e4ndeperformance. Zudem hat der Karoo (T) auch mit ABS-Systemen eine sehr gute Bremsstabilit\u00e4t und besitzt ein geringes Abrollger\u00e4usch. Der Karoo (T) ist damit ideal geeignet f\u00fcr die neue Enduro-Generation vom Schlag einer BMW HP2. \n\n[[Bild:Metzeler_Karoo_T.jpg]]\n\nOb auf der Landstra\u00dfe, einem Schotterpfad in den Alpen oder einer Sandpiste in Afrika: Mit dem neuen Metzeler Karoo (T) \u2013 das \u201eT\u201c steht f\u00fcr Traveller \u2013 erreichen Enduro-Fahrer auf jeden Fall ihr Ziel. Der neueste Reifen aus der langen Reihe von Metzeler Offroad-Pneus wurde speziell f\u00fcr die neue Kategorie leistungsstarker Enduros mit sehr guter Gel\u00e4ndeperformance entwickelt. Diese Maschinen, wie etwa die BMW HP2 oder die KTM 950 Super Enduro R, sprengen mit ihrer Maximalleistung von rund 100 PS bei deutlich weniger als 200 Kilogramm Trockengewicht alle bisherigen Dimensionen f\u00fcr Gel\u00e4ndemotorr\u00e4der \u2013 und stellen damit auch besondere Anforderungen an die Bereifung. \nNicht zuletzt aufgrund jahrzehntelanger Erfahrung bei der Entwicklung von Reifen f\u00fcr Gel\u00e4ndemotorr\u00e4der wurde Metzeler von BMW als Entwicklungspartner f\u00fcr die Erstbereifung des High-Performance-Motorrads HP2 ausgew\u00e4hlt. Zielvorgabe war die Entwicklung eines Reifens, der eine gute Traktion auf losem Untergrund mit gutem Grip und harmonischem Fahrverhalten im Stra\u00dfenbetrieb kombiniert. Zudem sollte der neue Reifen ein sehr gleichm\u00e4\u00dfiges Abrollverhalten bieten \u2013 ein wichtiger Faktor f\u00fcr das Zusammenspiel mit ABS-Systemen. Diese Eigenschaften vereint der neue Karoo (T) in besonderem Ma\u00dfe. Hiermit ist er ideal geeignet f\u00fcr Fahrer starker Enduros, die vornehmlich auf Asphalt unterwegs sind, gerne aber auch ausgiebige Ausfl\u00fcge ins Gel\u00e4nde unternehmen. \nUm diese Allround-Eigenschaften zu erzielen, haben die Metzeler-Ingenieure ihren gro\u00dfen Erfahrungsschatz in der Reifenentwicklung mit aktuellen Forschungsergebnissen und top-modernen Materialien verbunden. So besitzt der Karoo (T) eine neu entwickelte Lauffl\u00e4chenmischung. Sie bietet nicht nur ein hohes Gripniveau in allen Einsatzbereichen sondern auch ein sehr gleichm\u00e4\u00dfiges Abriebverhalten und eine gute Laufleistung.\nDer Karoo (T) basiert auf einer Diagonal-Karkasse aus Hightech-Polyesterfasern, die auf gro\u00dfe Festigkeit ausgelegt sind. Damit hat der Karoo (T) eine rundum sehr gute Stabilit\u00e4t. Dies ist bei Geradeausfahrt und h\u00f6heren Geschwindigkeiten ebenso wichtig wie unter der Einwirkung seitlicher Kr\u00e4fte \u2013 etwa bei unebener Fahrbahn oder im Gel\u00e4nde. Au\u00dferdem bleibt die Kontaktfl\u00e4che des Reifens auch bei starkem Leistungseinsatz oder bei erh\u00f6hter Zuladung weitgehend konstant \u2013 ein gro\u00dfes Plus in Sachen Fahrstabilit\u00e4t. \n\nAuch das Profildesign hat seinen Anteil an der sehr guten Performance des Karoo (T): Hier wurde das Stollen-Grundmuster des bew\u00e4hrten Metzeler MCE Karoo in vielen Punkten weiterentwickelt und f\u00fcr die hohen Anforderungen leistungsstarker Motorr\u00e4der optimiert. Die gr\u00f6\u00dfer dimensionierten und stabileren Stollen des Karoo (T) bieten ein noch besseres Fahr- und Bremsverhalten \u2013 speziell im Stra\u00dfeneinsatz und beim ABS-Einsatz. Zudem konnte das Gripniveau auf Asphalt und die Laufleistung deutlich verbessert und das Abrollger\u00e4usch der Reifen sp\u00fcrbar gesenkt werden. Trotzdem bietet der Karoo (T) eine gute Traktion in leichtem bis mittelschwerem Gel\u00e4nde. Die Summe der Eigenschaften macht den neuen Metzeler-Reifen zu einem echten Allrounder: Der Karoo (T) ist ein idealer Reifen f\u00fcr jeden Motorradfahrer, der mit seiner Enduro alle Stra\u00dfen und Pisten dieser Erde entdecken m\u00f6chte. \n\nDas Lieferprogramm des Karoo (T) umfasst die unten stehenden Reifendimensionen. \n\n{| border=1\n |Karoo 2 (T)-Vorderreifen\n |Karoo (T)-Hinterreifen\n |-\n |110/80 - 19 M/C 59Q M+S TL*\n |140/80 - 17 M/C 69Q M+S TL\n |-\n |90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL\n |150/70 - 17 M/C 69Q M+S TL\n |-\n |  \n |140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL \n |}\n\n* in Vorbereitung, in K\u00fcrze verf\u00fcgbar (Stand Juli 2006)\n\nQuelle: Metzeler"
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