Lenkungsdämpfer reparieren

Das die Dinger undicht werden hängt aus meiner Sicht damit zusammen, dass Schmutz an der Kolbenstange hängen bleibt und die Dichtung dadurch beschädigt. Ich denke eine Abhilfe wäre wohl eine Art Staubmanschette an zubauen.

Die Schraube in der Gabelbrücke unbedingt auf 120 Grad erhitzen, sonst geht die nicht raus.

Man nehme:

• dünnes Gabelöl, (ca 60ccm) Ölsorte 10W
• 2 Wellendichtringe außen 20, innen 10,
• Werkzeug zum Entfernen von Sprengringen,
• eine neue Schrauben für die Gabelbrücke und Gegenseite. (Schraubensicherung ist auch schon dran...)

Puhle das Ganze nach gründlichem Säubern auseinander die Wellendichtungen lassen sich mit Klopfen eines Gummi- oder Plastikhammers zügig und leicht austreiben. Es gibt etwas Sauerei mit dem Öl.

Segerringe und Scheiben entfernen dann mit einigen beherzten Schlägen mit einem Kunststoffhammer auf die Kolbenstange auf einer Seite den Ring austreiben (geht etwas schwer). Neuen Wellendichtring eindrücken (hab dafür eine passende Nuss genommen) mit leichten Schlägen rutscht er ganz leicht rein. Scheibe und Segerring montieren.

Ersetze erst eine Gewindeseite, Scheibe und Ring gleich montieren, danach die Mutter, (verhindert das Durchziehen!) fülle das Ganze mit Öl, (Kolben etwas bewegen, bis keine Blasen mehr kommen!), ziehe einen kurzen Bindfaden zur Entlastung durch den zweiten Wellendichtung und schiebe ihn mitsamt dem Faden auf die Welle, entferne den Faden und montiere die Scheibe und den Ring wieder.

Ach ja ich hab eine normale M8 Schlüsselschraube genommen 2 Muttern drauf gedreht Schraube in den Lenkungsdämpfer und die Muttern gegen den Lenkungsdämpfer gekontert. So konnte ich das Ganze schön im Schraubstock einspannen und von beiden Seiten montieren.

Die originale Bezeichnung des Dichtringes ist QHWA 10X20X7/8,5 VGF01Z03

Innendurchmesser 10mm, Außendurchmesser 20mm, Höhe 7mm / Höhe 8,5 mm inkl. Schmutzabstreifer. Der Ring hat also eine Einbauhöhe von 7mm und einen Schmutzabstreifer von 1,5mm macht 8,5mm. Es handelt sich um eine hydraulische Stangendichtung. Ca. 5 Euro pro Stück (10/2007 = € 16,37 inkl. Porto), das geht doch noch im Vergleich zu 175 Euro für einen neuen Dämpfer. Hersteller der Dinger ist Fa. KACO, liefern nicht direkt deshalb braucht man einen Händler.

Typenbezeichnung KACO 73839099

Zu beziehen bei

Max Michl GmbH München, Drosselweg 17, 81827 München, Tel +49 89 - 43 90 09 0

http://www.michl.de oder per Mail muenchen@michl.de

Quelle RS Forum

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Bericht aus dem LT Forum

Die Welldichtringe hatte ich mir bei Fa. http://www.lelebeck.de, geordert. Stück kostete so um die 1 Euro.

Hatte dort den Artikel 7614, WDR AS NBR 10x20x7 mit Staublippe geordert, Stückpreis 1,80. Zur Sicherheit noch die passenden Sicherungsringe dabeigepackt und ein paar Kleinteile dazu.

Die Angaben 10x20/7-8,5 habe ich überprüft, passt eindeutig. Beide 7 mm dick, die 8,5 beziehen sich augenscheinlich auf die Montage incl. Metallring. Die Umbauzeit mit Ein- und Ausbau Vorderrad so 1,5 Stunden. Beim Öffnen des LD´s kam mir nur ganz wenige Öltropfen entgegen, da fehlte wohl schon einiges. Die Füllmenge habe ich so gehalten dass der Pegel bis zur Einbaumarke des anderen Wellendichtringes reichte. Habe auch die Kolbenstange mit allen Anbauteilen bildlich festgehalten damit da keine Verwechselungen auftreten.

Hier ein Bild vorab damit alle relevanten Teile (bis auf die Wellendichtringe) in der richtigen Reihenfolge montiert werden.

Die Dichtringe von Lelebeck sehen anders aus als die orginale BMW-Dichtringe.

Links BMW rechts Lelebeck-Ringe

Aber das ganze funktioniert, der LD ist dicht.

--Dieter Siever