Defekter Kupplungsnehmerzylinder: Unterschied zwischen den Versionen
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Es gibt eine neue Kupplungsnehmerstange die einen Nut besitzt in dem ein Filzring eingelegt wird. Dieser soll ein Durchsickern des Öles auf die Kupplungsscheibe verhindern. Ob das wirklich klappt oder die Katastrophe nur verzögert ???????? | Es gibt eine neue Kupplungsnehmerstange die einen Nut besitzt in dem ein Filzring eingelegt wird. Dieser soll ein Durchsickern des Öles auf die Kupplungsscheibe verhindern. Ob das wirklich klappt oder die Katastrophe nur verzögert ???????? | ||
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Version vom 22. Februar 2011, 00:40 Uhr
Häufige Ursache eines Kupplungsausfalls ist ein defekter oder undichter Kupplungsnehemerzylinder.
Das ist es nun der Kupplungsnehmerzylinder
Das Öl suppt beim Demontieren schon raus
Das Kupplungsgehäuse vollständig verölt.
Um an den KNZ ran zu kommen muss die Schwinge raus. Das ist der halbe Weg zur Kupplung selbst.
Es gibt eine neue Kupplungsnehmerstange die einen Nut besitzt in dem ein Filzring eingelegt wird. Dieser soll ein Durchsickern des Öles auf die Kupplungsscheibe verhindern. Ob das wirklich klappt oder die Katastrophe nur verzögert ????????
Links zum Thema
- Bohrung am Kupplungsnehmerzylinder
- Kupplung techn. Gedanken zum Ausfall
- Erfahrungsbericht defekte Kupplung
- Wartung (100000 an der K1200RS) Interessante Beschreibung mit vielen Bildern die dieses Thema auch betreffen
- Schwingenlager Ausbau
- Kupplungswechsel an der K1200LT
